Trasa: ako otvoriť taxi s pevnou trasou. Podnikateľský plán pre taxi s pevnou trasou

Dnes v Rusku sú taxíky veľmi populárne. Obyvatelia megacities a malých miest sa zamilovali do tohto spôsobu dopravy pre pohodlný a rýchly pohyb. Výsledkom je, že obchodovanie s trasami sa každým dňom stáva čoraz obľúbenejším. Tieto služby používajú ľudia denne, a to napriek nedostatku výhod pri platbe za cestovné.

Obzvlášť populárne sú taxíky vo veľkých mestách, kde takmer nahradili inú pozemnú verejnú dopravu. Na rôznych miestach sa ich popularita každoročne zvyšuje. Iba v jednom moskovskom taxi s pevnou trasou je takmer desaťtisíc jednotiek. To naznačuje vysokú ziskovosť podniku. Preto mnohí môžu mať otázku, ako otvoriť taxi s pevnou trasou. Toto bude diskutované neskôr.

Sekundárny príjem

Stojí za zmienku, že okrem platenia za cestu môže tento druh dopravy priniesť ďalšie príjmy. To opäť zdôrazňuje, ako nákladovo efektívne môže byť taxík. Podnikanie môže a musí byť mnohostranné.

  • Reklama umiestnená vo vašom vozidle. Plagáty, vizitky, informačné brožúry a ďalšie propagačné materiály - prinesie majiteľovi kyvadlovej dopravy značný príjem, ak je všetko správne usporiadané. Zvyčajne sú takéto výrobky, efektívne a chytľavé, umiestnené bližšie k cestujúcim, aby ich upútali.
  • Použitie karosérie vozidla ako reklamného povrchu. Takúto registráciu vykonávajú špecialisti príslušnej agentúry vo forme filmu so živým obrazom. Napriek tomu, že tento typ reklamy je dosť drahý, nebráni tomu, aby sa stal stále viac a viac populárne.
  • Poskytovanie služieb pre prepravu exkurzií a iných organizovaných skupín.
  • Poskytnutie vozidla na rôzne slávnostné udalosti.

Takže ak všetko vyššie uvedené presvedčilo, aby ste otvorili svoju vlastnú trasu, stačí sa zoznámiť s hlavnými etapami tohto procesu. Bude sa o nich ďalej diskutovať.

licencie

Ak chcete podať dokument na vykonanie tohto typu činnosti, musíte sa obrátiť na úrad prepravnej inšpekcie v mieste bydliska. Tu môžete tiež zistiť, ako otvoriť taxi s pevnou trasou. Bude povinné uviesť vozidlá do súladu s požiadavkami stanovenými pre tento druh osobnej dopravy. Je tiež potrebné mať zamestnancov s ľuďmi s príslušnou vodičskou preukazom a prešli osobitnou certifikáciou. Licencia sa vydáva na obdobie piatich rokov.

Prijímanie tohto dokladu je uhradené štátnou povinnosťou dvoch typov, a to: na posúdenie žiadosti o licenciu a na jej vydanie. Pre každé vozidlo v podniku sa vytvorí samostatná účtovná karta. V rôznych regiónoch krajiny sú rozdielne sumy, ktoré treba zaplatiť za licenciu.

Môžu sa pohybovať od 350 do 500 dolárov. Do 30 dní budete mať pripravenú licenciu. Bez tohto dokumentu je osobná doprava prísne zakázaná. Legislatíva na to stanovuje systém správnych sankcií vo forme pokút. Individuálne podnikanie vám umožňuje riešiť tento typ podnikania, môžete sa tiež zaregistrovať ako spoločnosť s ručením obmedzeným (LLC).

Najdôležitejším dokumentom je však stále licencia na prepravu. Je dôležité vedieť, kedy organizujete trasu. Licenciu vydáva ruské ministerstvo dopravy. Vydáva sa na prepravu viac ako ôsmich osôb autom, ktoré je na to špeciálne vybavené.

Požadované doklady pre registráciu licencie

Ak chcete spustiť aktivitu, potrebujete nasledujúce materiály:

- osvedčenie o štátnej registrácii;

- doklady o registrácii dane;

- kódy štatistického riadenia;

- fyzické a právne adresy;

- nájom na parkovanie vozidiel;

- cestovný pas vozidiel;

- vodičský preukaz DB a PC;

- osvedčenia o technickej kontrole vozidiel;

- dokumenty vodičov (pracovné knihy, vodičské preukazy).

Výber a nákup automobilov

V tomto prípade by sa mal uplatňovať individuálny prístup. Vaše parkovisko bude založené na finančných možnostiach. Avšak, ušetriť na tomto mieste výdavkov nestojí za to, nákupu ojazdených áut. Skúsení majitelia taxislužby s pevnou trasou určite pomôžu pri radách, ktoré treba dbať na to.

Je známe, že pre pracovnú zmenu môže v závislosti od určeného letu auto jazdiť do značnej vzdialenosti. Je dôležité vedieť, či chcete zorganizovať taxi s pevnou trasou. Podnikanie v tomto prípade závisí od výpočtov. Ak vynásobíte kilometer celkovým počtom posunov za deň a dokonca aj počet dní za rok, dostanete pôsobivý údaj.

Takáto veľká vzdialenosť nie je vždy zvládnutá ani novým cudzím vozidlom. Najobľúbenejšie vozidlá sú dnes GAZel (GAZ-322132) pre 13 sedadiel cestujúcich. Dopyt je tiež v modeli Ford Transit pre 18 miest, Mercedes-Benz Sprinter pre 19 miest. Napriek cenovej príťažlivosti, GAZel nie je veľmi komfortný a priestranný a podmienky ich prevádzky nechávajú byť veľmi žiaduce.

Ak sú vaše finančné možnosti stále obmedzené, použite leasing. Ale jednoducho nešetrite na autách! S týmto typom požičiavania budete znížiť náklady na nákup potrebných strojov a získať zľavu na niektoré dane.

Vývoj trasy

To je dôležitý bod. Ak chcete zistiť, ako získať trasu pre osobnú dopravu, potrebujete kontaktovať mestskú správu. Pravidelne organizujú súťaže na prepravu, v ktorých môžete a mali by sa zúčastniť.

Trasy, ktoré sú už vopred známe a "valcované" od prvého dňa, prinesú príjmy. S maximálnym úsilím v súťaži a tiež spojením potrebných spojení môžete naozaj vyhrať súťaž a získať jeden alebo viac letov, ktoré máte k dispozícii.

Môže tiež existovať otázka, ako otvoriť trasu. Môžete samozrejme vyvinúť svoj vlastný let. Preto, starostlivo študovať vybranú oblasť, musíte dôkladne premýšľať a skúmať. S týmto prístupom sa čoskoro vaše nové dieťa stane skutočným Klondike. Avšak, budete musieť vydržať ťažké časy. Nakoniec budú cestujúci potrebovať týždeň alebo dva, aby si zvykli na novú trasu, a minimálny príjem nebude okamžite pokrývať všetky výdavky.

Nábor zamestnancov

Na túto otázku treba pristupovať mimoriadne zodpovedne. Koniec koncov, personál bude závisieť nielen na vašom príjme, ale aj na životoch cestujúcich. Čo môže byť dôležitejšie?

Budete potrebovať:

- Vodiči kategórie D;

- zdravotnícky pracovník - vykoná prehliadku vodičov predtým, než nastúpi na trasu.

Nie je nadbytočné niekedy kontrolovať samotné autá. Koniec koncov, nepresný a nezodpovedný vodič je často príčinou častých porúch taxi s pevnou trasou. Vodič musí mať lekárske osvedčenie a dĺžka jeho práce by mala byť najmenej 5 rokov.

Platba práce

Zvyčajne pre vodičov je stanovená minimálna mzda a príplatok za zvýšenú mieru produkcie. Takýto mzdový systém je veľmi efektívnym a silným stimulom. Podobne ako každá iná vlastná firma, obchodovanie s trasou vyžaduje vážne investície. Rôzne faktory ovplyvňujú jeho návratnosť. A je veľmi dobré, že môžete vždy využiť možnosť dodatočných príjmov, ako je udržiavanie slávnostných udalostí, exkurzií a reklamy mimo a vo vnútri vašich automobilov. Každý má svoje vlastné tajomstvá úspešného podnikania.

Výpočet príjmov a výdavkov

Jedno auto prináša zisky okolo 2200 rubľov za deň. Náklady na údržbu a prevádzku sú okolo 1000 rubľov. Zrážky do mzdového fondu - asi 500 rubľov, a povinné poistenie - asi 470 rubľov. Čistý zisk bude približne 230 rubľov.

Platba daní v súhrne bude trvať 600 až 7000 tisíc rubľov za mesiac. Čím väčší je automobilový park, tým viac príjmov a menej odpočtov z jedného minibusu za plat pre vodiča a dispečera. Rovnako ako bolo uvedené vyššie, v tomto prípade je potrebné starostlivo vyberať autá. Napríklad GAZel sa líši v značnej spotrebe paliva - asi 20 litrov na 100 km. Je dôležité si to pamätať.

Celkové náklady na pohonné hmoty a službu pre jeden GAZel budú približne 1000 rubľov za deň. Poistenie nákladov taxi - cca 30 - 40.000 rubľov ročne, z ktorých Hull - asi 12 až 20.000 rubľov, čo je asi 5-8% z celkových nákladov na aute, a CTP - asi 8000 rubľov.

Hlavné body nákladov na taxi s pevnou trasou

Hlavné náklady v tomto prípade sú:

  • zdanenia;
  • palivá;
  • poistenie a opravy automobilov.

Podnikateľský plán pre taxi s pevnou trasou

Predpoklad pre flotilu vozidiel je možné prenajať mimo hranice mesta. To je najekonomickejšia možnosť, pretože tento prenájom bude lacnejší ako v meste. Ak máte veľké parkovisko, môžete sa dohodnúť na priamych dodávkach paliva a náhradných dielov. To tiež zníži náklady. Ďalšie aspekty implementácie tejto myšlienky boli uvedené vyššie.

Dôležité body podnikania

Keď sa dokumentárna strana problému vyrieši, zdá sa, že všetko je veľmi jednoduché a môžete otvoriť taxi s pevnou trasou. Podnikový plán je v tomto prípade ľahko kompilovaný. Je však lepšie objasniť niektoré body.

  • Je potrebné vyvinúť trasu, podľa ktorej sa uskutoční doprava. Veľký tok cestujúcich je vždy pozorovaný v meste - tu a cesty sú dobré, a benzín je stráviteľne strávil. Vozidlo bude prevádzkované opatrne, pretože cesty v meste sú oveľa lepšie ako vonku. Zahrňte to vo svojom podnikateľskom pláne a ako získať trasu na taxi s pevnou trasou. To bolo spomenuté vyššie.
  • Autá môžu byť vlastné aj prenajaté. A stále vieme, že kyvadlová doprava úplne vylučuje používanie vozidiel jemným spôsobom.
  • Nezabúdajme, že v meste je vždy veľa konkurencie.
  • Medzimestské a prímestské trasy sú jednoduchšie, konkurencia je menšia. Existuje však jeden dôležitý faktor, ktorý úplne neguje tieto výhody - cesty. Mimo mesta môžu byť horšie a tok cestujúcich je o niečo nižší. Tiež tieto aspekty skúmame starostlivo.
  • Správne pristupujeme k výberu cestovných nákladov. Všetko by malo byť v rozumnom zmysle. Nezostávajte za konkurentmi, nezabudnite na ziskovosť.

Akékoľvek podnikanie je vždy ťažké začať. Ale ak sa rozhodnete, v tomto prípade úspech nebude trvať dlho. Cestovný ruch je pomerne stabilným zdrojom príjmov, pretože v súčasnosti človek skutočne potrebuje verejnú dopravu ako dopravný prostriedok, ktorý zabezpečuje mobilitu. Je len potrebné začať, a kto vie - náhle sa tento obchod stane záležitosťou celého vášho života?

Daňové taxi ako podnik: hodnotenie investícií, rizík a vyhliadok

Podnikanie v oblasti osobnej dopravy sa tradične považuje za veľmi výhodné a prestížne. Flotila 10 - 15 áut, s kompetentnou organizáciou prípadu, môže dôsledne priniesť svojmu majiteľovi veľmi dobrý príjem bez vážnych časových nákladov. Hlavnou vecou je vybrať zodpovedných zamestnancov, nájsť spoločný jazyk s konkurentmi a byť schopný zostať na trhu.

Začiatok začiatku: výber trasy

Pred začatím registrácie dokumentov a nákupom automobilov by ste mali starostlivo preskúmať súčasný systém prepravy osobných vozidiel. To je tiež nevyhnutné na vytvorenie ďalšej stratégie činnosti a na vypracovanie podnikateľského plánu pre taxi s pevnou trasou.

Existujú dva spôsoby vstupu na trh mestskej osobnej dopravy:

  • vyradiť miesto pre svoje autá na už existujúcej trase. V tomto prípade dostanete už existujúci tok cestujúcich a veľké množstvo nespokojných konkurentov. Riešenie tohto problému je niekedy veľmi ťažké, a to musíme mať na pamäti;
  • nezávisle zvládnuť novú trasu. Ak sa rozhodnete, že nebudete v konflikte s inými dopravcami, budete musieť vypracovať svoj vlastný model premávky. Je nepravdepodobné, že bude populárny v prvých mesiacoch, takže sa pripravte na negatívnu prácu.
Dôležité rady podnikateľom: nestrácajte čas ani na jednoduché bežné úlohy, ktoré možno delegovať. Preveďte ich na voľnej nohe "Executionu.ru". Garantovaná kvalita práce v čase alebo peniaze späť. Ceny dokonca aj pre rozvoj miest začínajú od 500 rubľov.

Nová trasa musí byť schválená Ministerstvom dopravy Ruskej federácie. Je to dosť komplikovaný proces, tak starostlivo zvážte svoje možnosti, finančné aj právne.

Investície, výdavky a náhrady

Takéto podnikanie ako taxi na pevné trasy si vyžaduje veľmi významné investičné investície v počiatočnom štádiu. Začať podnikatelia, ktorí nemajú žiadne skúsenosti s vykonávaním obchodných aktivít, pravdepodobne nebudú schopní vyrovnať sa s takýmto objemom výdavkov. Pokiaľ samozrejme nemôžu dostať finančnú pomoc od veľkých investorov alebo úverových organizácií.

autá

Prvá a možno aj najvýznamnejšia časť výdavkov. Pri organizácii taxi s pevnou trasou potrebujete najmenej 5 až 10 áut. A všetky z nich by mali byť v dobrom stave, inak by sa proces odplaty oneskoril niekoľko rokov.

Na ruskom trhu osobnej dopravy sú automobily značky "Gazelle" veľmi obľúbené. Ich hlavnou výhodou je nízka cena (od 600 000 do 850 000 rubľov) a jednoduchá údržba. Vyrábajú sa v domácej prevádzke, takže komponenty v prípade poruchy alebo nehody nebudú musieť byť dlho hľadané. Je pravda, že sa často prerušujú, takže na vás čaká výrazný nárast nákladov na opravy v 3. až 4. roku prevádzky.

Minibusy Mercedes Sprinter, kraj Hyundai a Ford Transit sú oveľa bezpečnejšie ako Gazelle. Priemerná životnosť je 7 až 8 rokov. Technické charakteristiky, ako kvalita interiéru, zahraničné autá sú vyššie, ale sú asi dvakrát drahšie.

V priemere je potrebných 3 500 000-4 000 000 rubľov na nákup 3-5 minibusov pre taxíky. Konečná suma závisí od cien na trhu, z preferencií kupujúceho (nového alebo z druhej ruky) atď.

Údržba a poistenie

Ak máte záujem o taxi s pevnou trasou ako podnik, pri výpočte podnikateľského plánu budete musieť položiť nielen štandardné poistenie CASCO, ale OSAGO. V opačnom prípade nemôže byť povolená licencia dopravcu cestujúcich a lukratívny úver z veľkých bankových organizácií. Cena emisie je približne 12 000 - 20 000 pre CASCO a 8 000 - 10 000 pre OSAGO. Okrem toho poistenie cestujúcich a vodiča sa zvyčajne vykonáva počas prepravy (1% z celkovej poistenej sumy). Ročné náklady predstavujú približne 40 000 rubľov.

Náklady na údržbu, umývanie a opravu vozidiel závisia od prítomnosti alebo neprítomnosti vlastnej služby dopravcu. V priemere jeden stroj trávi okolo 1000 rubľov denne. V mesiaci, respektíve, približne 25 000 - 30 000 rubľov.

Garáže a parkovacie miesto

Bez prenájmu garáže, malého kancelárskeho priestoru a parkoviska, nemôžete tiež robiť. Udržanie auta v otvorenom parkovisku v zime je veľmi riskantné. Z tohto dôvodu dajte do svojho budúceho rozpočtu asi 100 000 až 150 000 rubľov za mesiac.

Zamestnanci

Pri práci na smeny na 5 strojoch potrebujete 10 vodičov. Môžu vyplácať mzdy jednak prácou na kusy, jednak stanovenými normami. V štáte organizácie musia existovať aj dispečeri, mechanici a účtovníci. Lekár môže byť najatý na čiastočný úväzok na kontrolu vodičov.

Za mesiac za vyplatenie miezd všetkým zamestnancom strávite približne 500 000 rubľov.

Výpočet počiatočných investícií

Pozrime sa na to. Takže v počiatočnej fáze budete potrebovať:

  • 4 000 000 rubľov - na nákup automobilov;
  • 200 000 rubľov - na poistenie;
  • 150 000 rubľov na údržbu;
  • 100 000 rubľov - na prenájom kancelárskych priestorov;
  • 500 000 rubľov - na zaplatenie miezd zamestnancom.

Celkom: 4 950 000 rubľov.

Príjem a návratnosť

Čistý mesačný príjem z jedného auta je zvyčajne 40 000 až 50 000 rubľov. Ak sa rozhodnete otvoriť firmu v oblasti taxi s pevnou trasou a zložiť flotilu piatich áut, môžete očakávať približne 200 000 až 250 000 rubľov za mesiac. Úplná návratnosť spoločnosti bude preto trvať približne 1,5-2 rokov.

Registrácia dokumentácie

Štátna registrácia takejto firmy ako taxi s pevnou trasou podľa recenzií trvá veľa času. Budete nielen musieť vybrať daňový systém a organizačnú a právnu formu spoločnosti, ale získať aj osobitnú licenciu na osobnú dopravu.

IP alebo LLC?

Najlepšou formou podnikateľskej subjektivity v organizácii taxi s pevnou trasou je spoločnosť s ručením obmedzeným. Zabraňuje zbytočným rizikám v prípade bankrotu podniku a dáva šancu na získanie dodatočného financovania. Proces registrácie trvá približne 3-4 týždne, výška výdavkov je 15 000 - 20 000 rubľov.

Daňový systém

Činnosti v oblasti poskytovania služieb osobnej dopravy na osobnú dopravu sú často predmetom zdanenia systému UTII. To je veľmi výhodné, a to tak pre podnikateľov, ako aj pre fiškálne orgány. Preto, ak vo vašej krajine existuje možnosť vydať daň z UTII, vyberte ju. V opačnom prípade môžete použiť USN alebo OSSO.

Licencie a povolenia

Ako bolo uvedené vyššie, budete potrebovať licenciu na prepravu. Môžete sa dostať na miestny úrad ministerstva dopravy Ruskej federácie. Na vydanie licencie sú potrebné nasledujúce dokumenty:

  • charta organizácie;
  • základné dokumenty;
  • doklady potvrdzujúce skutočnosť štátnej registrácie;
  • bankové údaje;
  • Vozidlo PTS;
  • pas žiadateľa;
  • osvedčenie o registrácii dane atď.

Licencia sa zvyčajne vydáva od 21 do 45 dní. Na vyhotovenie dokladu, ako aj na preskúmanie žiadosti sa účtuje štátny poplatok. Licencia je platná 5 rokov.

Milióny čistých ziskov na minibuse. Mýtus alebo realita?

Vo veľkých mestách nie je mestská doprava schopná vyrovnať sa s tokom ľudí, ktorí čakajú na autobus. Často sa v týchto mestách začína objavovať "mikrobus". Marshrutka je osobný autobus na základe celokovovej dodávky. Existuje toľko legiend a mýtov okolo týchto mikrobusov, ktoré sa niekedy stratili, keď počujete niekoľko rôznych vytrvalých názorov zo strany. Hovorí sa, že cestujúci sú jeden gang, niekto hovorí, že ide o dobre naplánovanú protiváhu mestských vozidiel. Najdôležitejšou témou obyvateľov je však to, koľko taxikárov získa. Niektorí hovoria, že (mikrobusoví vodiči) sú takmer milionári. A je to tak?

Ako sa stať smerovačom

Prečo je v našom meste tak málo mestských autobusov a toľko minibusov?

Podľa môjho názoru je to všetko o štruktúre ulíc a ciest. Celé mesto pre pohodlie pohybu je rozdelené na hlavné cesty a prechádzať ich. Nakoniec sa ukazuje, že mesto sa zdá byť rozdelené do mriežok. A malý mikrobus je v takom hustom toku omnoho ľahšie manévrovať. Veľký autobus jednoducho nedokáže zvládnuť taký tok a počet zákrut. Tak sa ukazuje, že autobusy prechádzajú hlavne iba na hlavnej avenue, ktorá je neustále rovná a obsahuje len niekoľko oblúkov a oblúkov.

Je pravda, že tvorcovia ciest zarábajú milióny?

Nie je to tak. Vodič mikrobusu zarobí 1500 až 3000 tisíc rubľov za zmenu. Všetko závisí od šťastia a času. To znamená, že je ťažké zarobiť peniaze cez víkendy, ale v pracovných dňoch a sviatkoch je ľahké zdvihnúť bar.

Keď som prišiel získať prácu ako vodič, mal som šťastie. Nenašiel som mŕtve auto. Dostal som Ford-Transit, ktorý má v našom meste vedúce postavenie, pokiaľ ide o počet vozidiel na trase. Už tri roky som ušetril peniaze na vlastné auto a teraz pracujem výhradne pre seba.

Povedzte mi viac o finančnej časti vašej práce

V pracovný deň musíte prejsť plánom 3 500 rubľov. V princípe, ak pracujete kompetentne, včas, atď., Nie je nič zložité. V víkende sa plán zníži o jeden a pol tisíc, to znamená, až 2000 rubľov.

Okrem plánu potrebujete vyplniť mikrobus. Náklady na palivo za deň sú asi 1500 rubľov. To znamená, že za deň potrebujete vyhrať 5000 rubľov a až potom stroj začne pracovať pre vás. V našom meste nedávno vzrástli cestovné zo 17 na 20 rubľov a okamžite zabil dvoch vtákov s jedným kameňom. Po prvé bolo jednoduchšie spočítať zmenu. Po druhé, zisk trochu, ale vzrástol. Celkovo je asi 7 000-7500 rubľov za deň špinavé. Na jeho rukách zostáva 2-2,5 tisíc rubľov.

A ako ste zarobili auto?

Samozrejme, toto rozhodnutie sa nestalo. Spočiatku som o tom veľa myslel a potom som sa rozhodol. Hovoril som s majiteľom mikrobusu a požiadal som o radu. Napriek tomu, že by som sa stal jeho súperom, dal mi veľa cenných rád. Jedným z nich je nikdy pracovať nadmerne. Ak ste unavení - choďte domov a spíte, vyriešte svoje problémy. Ale nikdy si sadnúť nie spať alebo opitý za volantom, pretože ste zodpovední za desiatky ľudí.

A získal svoju prácu. Dlho ušetrené peniaze (asi tri roky), ale ceny vozidiel sa neustále zvyšovali. Dokonca tam boli aj zábavné veci: oddýchnite si v práci. Zozbieral som peniaze, požičal som si, od koho som mohol, odchádzam a potom volajú dealeri a hovoria, že auto vzrástlo o 50 tisíc rubľov. Prirodzene, nemám dosť. A tak to bolo niekoľkokrát. V dôsledku toho vzal úver a šiel na kúpu.

Vzal som si Ford Transit sám, pretože som dlho cestoval na ňu a vedel som, ako to funguje. Okrem toho sa auto ukázalo ako celkom dobré. Vzal si úver s maržou, a tak okamžite poistené vozidlo, kúpil rádiový magnetofón, zimné pneumatiky, aby sa neskôr odložil a začal pracovať.

Teraz nemám žiadny plán, len dať 10 tisíc rubľov mesačne majiteľovi trasy na prenájom. A teraz všetko, čo zarobím, je moje. Niektorí si myslia, že vodič okamžite začne pracovať denne a v noci, aby bojoval s vozidlom a zarobil viac. Ale nerobím to a ani takých ľudí neviem.

Zvykol som sa vstávať v 4. hodine ráno a na 5-6 už bolo na trase. Po skončení práce som skončil aspoň dva tisíce čistých - zvyšok podľa môjho uváženia. Zvyčajne o 10-11 hodín ráno dajte auto na parkovisko. Teraz pracujem len v čase bez dopravných zápch. Napríklad, chodím na trasu v 9.00 hod. A končí v 4-5 hod. Vozidlo je na dvore pod oknami a teraz už nie je potrebné ísť až do bodu. Teraz nemám plán a zatiaľ dostanem 5 tisíc čistej a nezaťažujem plán a podobne. Áno, na začiatku to nebolo ľahké, ale som si na to zvykol a zvykol som si pracovať a ja to mám. Nechcem povedať, že všetci majú taký šťastie, ale vo väčšine prípadov sa to stane, pretože sa priemerný vodič stane majstrom a zmení svoje myslenie a postoj k práci. Vzhľadom k tomu, že sa začína cítiť ako majster začne ísť dole všetko podnikanie.

Takže, nebojte sa budovať svoje podnikanie. Je potrebné, aby bol najprv v koži pracovníka, to znamená vodiča. Pochopte všetky mínusy a plusy a až potom začnite budovať svoj vlastný. Koniec koncov, ak nemáte radi jazdiť na mikrobus, potom môžete ľahko prestať a to je všetko. A ak ste vstúpili do podnikania a nepochopili jeho podstatu, ale už si kúpili auto za prácou - tu je už ťažšie.

Ako otvoriť taxi s pevnou trasou

Napriek nárastu počtu súkromných vozidiel z obyvateľstva zostáva doprava do taxíkov s pevnými traťami naďalej celkom dopytom. Preto sa taká myšlienka podnikania môže javiť ako veľmi lákavá. Samozrejme, bez toho, aby sme vykonali predbežné výpočty výdavkov a určili, ako sa podnik ukáže ako ziskový, je ťažké hovoriť o ziskovosti projektu. Hovorme o tom podrobnejšie.

Definované všeobecným konceptom

Po koncipovaní takejto nepríjemnej udalosti, ako otvoriť taxi s pevnou trasou, musíte jasne určiť požadovaný formát práce. Hneď si uvedomíme, že táto oblasť podnikania bude vyžadovať veľké investície, ale aj zárobky budú vážne. Preto je dôležité vedieť, či budete pracovať na existujúcej trase alebo rozvíjať svoju vlastnú. Okrem toho musíte určiť druh dopravy. Môže to byť mestská trasa alebo diaľková doprava.

Nepochybne môže pracovať v medziach mesta prinášať menší zisk. A v tejto situácii nezabudnite na vysokú konkurenciu tejto sféry. Medzimestská doprava bude určite spojená s vysokými režijnými nákladmi. Okrem toho buďte pripravení na vysoké opotrebenie vašej dopravy - v skutočnosti cesty v regióne a dedinách nemôžu vždy súťažiť v kvalite s mestskými cestami.

V závislosti od zvoleného formátu práce musíte premyslieť, ktorú dopravu plánujete vykonať. Tu experti odporúčajú mestskej doprave kúpiť vysoký a priestranný autobus, a pre medzimestskú dopravu - domáce auto, napríklad "Sable" alebo "Gazelle".

Vzhľadom na pomerne vysoké objemy nákladov na riešenie bežných organizačných problémov a byrokratických problémov sa po prvýkrát vozidlo môže zakúpiť v rámci leasingového programu. Ďalej, keď sa podnik vyvíja, s najväčšou pravdepodobnosťou budete môcť kúpiť ešte niekoľko autobusov. Ak hovoríme o spustení štartu, odborníci neponúkajú nákup príliš drahých modelov. Verte mi, môžete získať počiatočný kapitál na menej nákladných domácich analógov.

Dokumentácia činností

Asi najťažšou etapou realizácie takejto myšlienky, ako otvoriť raketoplán, bude byrokratická byrokracia. Takže zvážme poradie riešenia hlavných problémov, ktoré musíte čeliť. Je potrebné začať registráciou v orgánoch Federálnej daňovej služby. Je lepšie vybrať si registračný formulár pre PI a zjednodušený systém zdaňovania.

Ak chcete pokračovať v riešení všetkých ostatných problémov, musíte získať potrebné prostriedky na prácu, uzavrieť zmluvy o lekárskej a technickej údržbe vášho podniku a zamestnať zamestnancov, ak ich potrebujete. A všetka preprava by mala byť nutne poistená, keď získala poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla. Ďalej, pri zhromažďovaní dokumentov musíte kontaktovať prepravnú inšpekciu so žiadosťou o vydanie licencie. Zoznam potrebnej dokumentácie bude približne nasledovný:

  • cestovný pas;
  • INN;
  • osvedčenie o práve riadiť vozidlo kategórie "D";
  • pracovné knihy prenajatých vodičov;
  • všetky dokumenty prijaté v Národnom zhromaždení po registrácii;
  • doklad potvrdzujúci prijatie skúšky o práve na prepravu v Ruskej federácii;
  • technický pas pre všetky autá;
  • dokumenty o dopravnom poistení.

Pamätajte si, že so všetkými papiermi je potrebné odstrániť fotokópie a notársky ich vyhotoviť. Budete tiež musieť zložiť potvrdenie o zaplatení licenčného poplatku a žiadosť so žiadosťou o vydanie licencie. Podrobný zoznam potrebných dokumentov nájdete na portáli ministerstva dopravy. Odborníci neodporúčajú robiť to sami. Bude oveľa efektívnejšie zveriť tento postup odborníkom, ktorí majú skúsenosti s takouto prácou.

Potom sa obrátite na miestnu dopravnú komisiu a získavate právo pracovať na určitej trase. Práve v tejto fáze sa mnohí podnikatelia stretávajú s najväčšími ťažkosťami. Koniec koncov, toto právo sa často udeľuje na základe výsledkov výberového konania. Platí to najmä pre najobľúbenejšie a najpopulárnejšie trasy.

Okrem toho môže Rada požiadať, aby ste poskytli určité zľavy pre rôzne skupiny obyvateľov. Tu, rovnako ako pri získavaní licencie, je vhodné dôverovať skúseným právnikom. Nezabudnite zahrnúť všetky náklady na to vo svojom obchodnom pláne. Cestovné taxi a jeho organizácia, ako sme už povedali, nie sú rozpočtovým záväzkom.

Tipy na vytvorenie trasy

Budeme sa trochu zamerať na výber schémy navrhovanej prepravnej trasy. Takže pri výbere už existujúcej trasy, určite narazíte na vysokú konkurenciu. Preto nie je zlé zvažovať možnosť nezávislého vývoja dopravného modelu. Táto možnosť má určité výhody. Pri plánovaní nového letu si môžete byť istý jeho ziskovosťou.

Je to pravda, že to vyžaduje dobrú štúdiu skutočnej situácie: potenciálny počet cestujúcich, dopyt po vašich nápadoch a oveľa viac. Samozrejme budú aj nedostatky. Pamätajte si, taxi pevné trasy - podnikanie je dosť špecifické, preto ľudia nedokážu veriť inováciám. A čas, počas ktorého sa let stane populárnym, bude niekoľko mesiacov. Tento faktor sa musí vziať do úvahy a položiť určitý údaj do celkového plánovaného rozpočtu.

Poskytovanie materiálnych zdrojov

Ak vyhliadka na obrovské investície v štádiu vydávania povolení vás nestrachuje, zvážte, čo je potrebné na otvorenie taxi s pevnou trasou. Samozrejme, teraz hovoríme o technickej podpore podniku. Môžete začať pracovať na jednom aute, aj keď, samozrejme, váš príjem bude rásť proporcionálne z nárastu ich počtu.

Na zabezpečenie dennej prítomnosti jedného vozidla na linke budete potrebovať aspoň jednu zbernicu. Hoci je lepšie kupovať najmenej tri autá. Tu všetko opäť závisí len od finančných možností. Lepšie je začať buď nákupom nových domácich modelov, alebo dovážanými automobilmi, ktoré už sú v prevádzke.

Takže PAZ 3204, nízkopodlažné autobusy pre mestskú dopravu, bude stáť asi 2,4 milióna rubľov a ojazdené MAN podobnú triedu - asi 2 000 000. Je však potrebné pripomenúť, že táto technika použitá / y klesá oveľa častejšie, a bude vyžadovať veľké náklady na jeho znehodnotenie. Dnes je začiatočník, napriek tomu, že je nutné začať s nákupom "gazely", ako aj vývoj prípadu, prejdite do viac pohodlná doprava. Takže, GAZ 32212 bude stáť od 1 141 000 rubľov (nafta).

Okrem toho je dôležité určiť parkovisko, kde budete mať svoj majetok. Ďalšou možnosťou, ktorá si vyžaduje minimálne investície, bude podpísanie dohôd s ostatnými vodičmi IP, ktoré majú vlastnú dopravu. Ak pracujete v tomto formáte, je nepravdepodobné, že môžete počítať s príliš vysokým ziskom. Táto možnosť spolupráce bude skôr dobrým doplnkom k vašej existujúcej flotile.

Hľadám zamestnancov

Hlavnou požiadavkou pre najatých zamestnancov by mala byť dostupnosť vodičského preukazu príslušnej kategórie a skutočná skúsenosť s jazdou po dobu piatich rokov. Samozrejme, že je žiaduce, aby vodič bol zodpovedný a vzdelaný človek - koniec koncov, jeho komunikácia s cestujúcimi ovplyvní úroveň vášho príjmu. Okrem toho by vodič nemal mať žiadne kontraindikácie pre riadenie mestskej dopravy.

Ak hovoríme o finančnej stránke, potrebujete aspoň dvoch šoférov pre jedno auto. A môžete buď nakresliť ju svojim zamestnancom a zaplatiť mu mesačný plat okolo 20 000 rub., Rovnako ako pravidelné vládnej poplatkov alebo podpísať zmluvu s iným PI a spolupracovať s ním, ktoré majú určité percento produkcie. Takéto príspevky budete musieť otvoriť:

  1. vedúci. Počet týchto voľných miest by mal byť rovnaký ako voľné sedadlá vodiča. Tu bude vhodné ponúknuť plat približne 18 000 rubľov.
  2. účtovný. Ak chcete zachovať aktuálne prehľady, budete potrebovať jedného špecialistu, ktorému môžete ponúknuť plat 17 000 rubľov.
  3. Auto mechanik. V takom prípade je vhodné uzavrieť dohodu s už prevádzkovanou automobilovou službou na pravidelnú údržbu autobusov a technické kontroly. Tieto služby vám budú stáť približne 22 000 rubľov.
  4. Doktor. Je vhodné podpísať dohodu o spolupráci s kvalifikovaným lekárom, ktorý môže vykonávať preventívne vyšetrenia zamestnancov. To by malo poskytnúť približne 23 000 rubľov.

Platba personálu za jedno auto vás teda stáva asi 138 000 rubľov za mesiac.

Ekonomické zdôvodnenie spustenia

Tak, aby zistil, ako by táto záležitosť byť nákladovo efektívne, by mali vypracovať podnikateľský plán taxi s výpočtami, prípadne údaj pre výpočet polohy všetkých nákladov spojených so začatím projektu. Spravidla by mali byť zahrnuté nasledujúce náklady na začatie podnikania:

  • nákup autobusu (3 GAZ 32212) - 3 423 000;
  • registrácia poistenia a iné doklady (3) - 33 000;
  • registráciu a získanie licencie (prostredníctvom sprostredkovateľa) - 150 000;
  • vývoj a schválenie trasy - 127 000;
  • režijné náklady - 125 000.

Takže môžete začať podnikať od 3 858 000 rubľov. Vypočítavame napríklad náklady na nákup troch jednotiek dopravy. Nepochybne, nákup jedného autobusu zníži tento počet na 1 858 000 r. Teraz vypočítajte výšku ročných investícií do podnikania. Zohľadnite tento podiel celkových príjmov:

  • údržba a doplnenie paliva - 25%;
  • plat - 20%;
  • dane a poplatky - 25%.

Ako vidíte, vaše výdavky budú približne 70% z celkového hrubého príjmu. Vzhľadom na to, že priemerný príjem v tomto obchode dosahuje približne 10 000 000 rubľov ročne, môže mať čistý zisk 3 000 000 rubľov. Takže po 16 mesiacoch práce je možné dosiahnuť sebestačnosť projektu.

Takže obchod založený na osobnej doprave v meste bude dosť úspešný podnik. A vždy môžete zvýšiť objem príjmov podpísaním zmluvy s reklamnou agentúrou o reklame v interiéri vášho autobusu, ako aj na jeho trupu. Je pravda, že tento podnik bude vyžadovať značné úspory a vážne predbežné školenie, aj keď podľa odborníkov, všetky náklady určite vyplatí. A o možných rizikách a iných nuansách sa naučíte z videa, ktoré je uvedené nižšie.

Vlastný mikrobus

Trasa taxi dlho tlačila verejnú dopravu, pevne zakorenené vedenie v uliciach mesta. A napriek šialenosti vodičov, nedostatok výhod. Je to minibus, ktorý má veľkú popularitu pracujúceho a večne spěchajúceho obyvateľstva.

Ziskovosť tohto podnikania hovorí prinajmenšom o tom, že "minibus" je teraz veľmi veľa. Iba v Moskve existujú rôzne údaje od 5000 do 8000 kusov. Ale ako organizovať tento podnik, aké sú riziká a investície, pokúsime sa pochopiť tento článok.

Je nevyhnutné vytvoriť autobusovú firmu z parkoviska. Nanešťastie výber automobilov na vytvorenie motorového skladu je veľmi obmedzený kvôli vysokým clám a v dôsledku toho vysokým nákladom na dovezené vozidlá. Preto je potrebné vybrať len medzi produktmi automobilu Gorkého automobilu, ktorý je oveľa lacnejší ako jeho dovezené analógy, hoci je vo svojej podstate takmer vo všetkých ohľadoch.

V súčasnej dobe najlacnejšie minibus GAZ-322132, vybavený v súlade so všetkými pravidlami pre prepravu cestujúcich, stojí asi 230 tisíc rubľov. (na porovnanie, 14-miestny Ford Trans: to stojí 28,5 tisíc eur v základnej konfigurácii, to je asi jeden milión rubľov). Ak chcete kúpiť lacnejšie auto, ktoré nie je prispôsobené na prácu v taxi s pevnou trasou, a potom samostatne), skúsení podnikatelia nepodporujú prestavbu. Rovnako nie je potrebné okamžite nadobudnúť auto v objekte, je možné formalizovať lízing, čo zníži počiatočnú investíciu a vyhnú sa dani z nehnuteľnosti.

S priemernú dobu trvania nájmu osobného "Gazela" po dobu dvoch rokov, a jeho náklady o 230 tisíc rubľov mesačne náklady na lízing auto bude asi 11.000 rubľov za mesiac, alebo 370 rubľov za deň. Počiatočná platba je zvyčajne 30% - približne 70 tisíc rubľov. Priemerná životnosť strojov je 3

4 roky. Po odpísaní sa môže auto predávať so zostatkovou hodnotou, ktorá je približne 20% z pôvodnej ceny.

Ďalším typom výdavkov, ktoré sú povinné pre lízing, je poistenie. Poistenie bude musieť "Casco" (5

8% z ceny vozidla alebo 12-20 tisíc rubľov), OSAGO (7 709 rubľov), ako aj cestujúcich počas cestovania, čo stojí asi 1% poistnej sumy. Celkom sa vyžaduje od 30 do 40 tisíc rubľov ročne.

Náklady na pohonné hmoty, opravy, údržbu, umývanie a parkovanie automobilov závisia od rôznych faktorov: dostupnosť vlastných služieb, parkovanie, priemerné denné kilometre automobilov. V priemere je táto suma 30 tisíc rubľov za mesiac alebo 1000 rubľov za deň za jedno auto. Väčšina z týchto peňazí smeruje k benzínu, pretože Gazelles nie sú okrem všetkých ostatných nedostatkov hospodárnymi strojmi a spotreba paliva je veľmi vysoká - 18 litrov na 100 km. Odborníci neposkytujú poradenstvo o nákladoch na benzín pre vodičov, pretože v tomto prípade sa daňový základ zvyšuje kvôli nižším nákladom, čo je mimoriadne nerentabilné.

Môžete ušetriť na prenájme parkoviska, napríklad, ak si prenajať mimo mesta. Navyše, za prítomnosti veľkej flotily automobilov sa môžete dohodnúť na priamom dodaní benzínu a náhradných dielov, čo výrazne zníži ich náklady.

Výdavky na platy vodičov sú malé, zvyčajne je to 5000 rubľov za auto (pre dvoch vodičov) s plánom na mieste. To je tradičný plán práce vodičov, keď sú hlavné príjmy, ktoré dostanú cez plán. Napriek skutočnosti, že platba plán nie je úplne legálne a núti vodičov, aby pracovať mimo normu, je založená na mentalite ruského ľudu zarobiť viac vo vrecku (čo je v skutočnosti, že na trase navyše pár hodín ROIC).

Požiadavky na vodiča každého zamestnávateľa dáva seba, ale predpokladom pre všetkých - je prítomnosť "práv" kategórii vodiča D. Okrem vodičov autobusov spoločnosti bude vyžadovať účtovník - pokladničné (k dispozícii v jednej osobe) a zdravotníckeho pracovníka, ktorý bude skúmať ovládače a dispečeri, Pred opustením trasy skontrolujte stroje. Spôsob, ako ušetriť poskytovateľa zdravotnej starostlivosti, môže byť najatý na čiastočný úväzok.

Keďže hlavným zdrojom príjmov pre taxi s pevnou trasou sú cestovné, najdôležitejšou vecou je správne vypočítať, koľko môže jeden "minibus" zarobiť za deň a čo nastaviť plán pre vodiča. V priemere je to 2000 rubľov, v mnohých ohľadoch je určený samotnou trasou, na niektorých trasách to môže byť dvakrát tak vysoké.

Všeobecne platí, že pokiaľ ide o trasy, môžete pracovať na existujúcich trasách, ktoré už boli vyvinuté, alebo môžete rozvinúť trasu sami. Ak chcete vytvoriť novú trasu, musíte najprv starostlivo analyzovať novú oblasť pre prítomnosť pozemných dopravných trás, lety na prítomnosť dopytu po novej trase cestujúcich atď. Zvyčajne 5% pasažierov, ktorí chcú cestovať týmto spôsobom, stačí na otvorenie novej trasy. Ale musíme byť pripravení na to, že aj za najpriaznivejších okolností sa nová trasa bude ziskový pre aspoň tak -imenno zvyčajne trvá zvyknúť si na ľudí, aby nové trase mesiac alebo dva. Až do tohto okamihu peniaze, ktoré budú mať vodiči, nebudú stačiť na to, aby pokryli aspoň polovicu nákladov.

Zhrnutie. V priemere jedno auto prináša do parku 2200 rubľov. Z toho 1000 rubľov. lístky na prevádzku a údržbu stroja, 470 rubľov. na lízing a poistenie, asi 500 rubľov. zrážky do mzdového fondu. Celkom zostáva bez daní asi 230 rubľov za deň z každého auta. Suma zrážok pre dane je 600 až 7000 rubľov za mesiac. Najmenší podnik, ktorý vlastní tri až päť automobilov, dostáva najmenší príjem. Neexistuje prakticky žiadny spôsob, ako zvýšiť príjem, zostávajú len výdavky na výdavky. Môžete sa pokúsiť zvýšiť flotilu áut, potom odpočty z každého automobilu budú mierne znížené na fixné náklady, ako je výplata dispečerov a účtovníka.

Dodatočný zdroj príjmov môže slúžiť ako reklamné umiestnenie v predstavenstve taxislužby s pevnou trasou. Vďaka propagačným aktivitám dostávajú majitelia mikrobusov v priemere 300-400 dolárov za mesiac z jedného auta mínus náklady na reklamu (asi 100 dolárov)

Preprava osôb a tovarov z hľadiska legislatívy je primárne riadi kapitolou 40 občianskeho zákonníka "Doprava", ktorý definuje všeobecné zásady a pravidlá pre tento druh činnosti. Okrem občianskeho zákonníka, podrobnejšie je toto pole činnosti sa upraví dva dokumenty - "Dočasné pravidlá prepravy cestujúcich a batožiny po cestnej doprave v Ruskej federácii" z roku 1997 a "Pravidlá prepravy cestujúcich a batožiny po cestách v RSFSR" z roku 1987. K dispozícii sú tiež len "Charta Cestná doprava RSFSR" (posledných zmien vykonaných v dokumente, v roku 1998) a "Všeobecné pravidlá pre prepravu tovaru po ceste" na rovnakej v roku 1987. Všetky tieto pravidlá určujú, ako vykonávať činnosti na prepravu tovaru a cestujúcich. Aby sme mohli určiť, kto môže vykonávať takéto činnosti, existujú ďalšie predpisy. Ide konkrétne o zákon o udeľovaní licencií ao "Predpisy o udeľovaní licencií na cestnú prepravu cestujúcich a tovaru". Áno, realizovať pero
Je potrebné získať štátnu licenciu, ktorú vydáva Ministerstvo dopravy Ruskej federácie. Celkový počet licencovaných typov činností je tri, všetky tri sa môžu zaoberať tak právnickými osobami, ako aj súkromnými podnikateľmi a každý z nasledujúcich typov musí získať samostatnú licenciu:
a) obchodná preprava cestujúcich motorovými vozidlami;
b) preprava cestujúcich cestnou dopravou vybavená na prepravu viac ako 8 osôb (s výnimkou prípadu, ak je daná činnosť vykonávaná na zabezpečenie vlastných potrieb právnickej osoby alebo individuálneho podnikateľa);
c) cestná preprava tovaru s nosnosťou viac ako 3,5 t (pokiaľ sa uvedená činnosť nevykonáva na uspokojenie vlastných potrieb právnickej osoby alebo individuálneho podnikateľa).

Licencia platí päť rokov so špeciálnym preukazom vydaným pre každé auto používané na túto činnosť, a v prípade výmeny vozidla alebo rozšírenia parku je potrebné získať ďalšie karty.

Na získanie licencie musia byť predložené nasledujúce doklady miestnemu úradu ministerstva dopravy:
a) žiadosť o licenciu s uvedením:
• názov, organizačná a právna forma a umiestnenie - pre právnickú osobu;
• meno, miesto bydliska, údaje o doklade totožnosti - pre jednotlivého podnikateľa;
• licencovaný druh činnosti, ktorú má právnická osoba alebo jednotlivec podniknúť v úmysle vykonať;
b) kópie zakladajúcich dokumentov a doklad potvrdzujúci skutočnosť zápisu právnickej osoby do Jednotného štátneho registra právnických osôb;
kópia osvedčenia o štátnej registrácii žiadateľa o licenciu ako individuálny podnikateľ;
c) kópiu osvedčenia o registrácii žiadateľa o registráciu u daňového orgánu;
d) kópie dokladov potvrdzujúcich kvalifikáciu jednotlivého podnikateľa alebo zamestnancov právnickej osoby, ktoré zodpovedajú ustanoveným požiadavkám a podmienkam;
e) kópie dokumentu
potvrdzujúc prechod príslušného osvedčenia úradníkmi právneho subjektu zodpovedného za zabezpečenie bezpečnosti na cestách;
f) informácie o vozidlách deklarovaných na vykonávanie licencovanej činnosti (zoznam takýchto informácií schvaľuje licenčný orgán);
g) doklad potvrdzujúci platbu licenčného poplatku pre licenčný orgán, aby zvážil žiadosť o licenciu.
Na licencovanie sa nevyžadujú žiadne ďalšie dokumenty

Na základe článku Igor Sirin pre obchodný vestník

*Článok viac ako 8 rokov. Môže obsahovať zastarané údaje

Automatické podnikanie. Rýchly výpočet ziskovosti podniku v tejto sfére

Vypočítajte zisk, návratnosť, ziskovosť každej firmy za 10 sekúnd.

Zadajte úvodné prílohy
Nasledujúci čas

Ak chcete spustiť výpočet, zadajte základný kapitál, kliknite na tlačidlo nižšie a postupujte podľa ďalších pokynov.

Zdaňovanie taxíkom: Zdaňovanie v roku 2018

Ak chcete začať úspešnú firmu, musíte najprv určiť typ aktivity, ktorá prinesie príjmy. Jedným z výhodných je preprava cestujúcich. Prakticky všetci obyvatelia našej krajiny využívajú taxi a iné dopravné služby. Toto je nenahraditeľný spôsob, ako vyriešiť problém, aby ste sa dostali na správne miesto v čase, keď sa vaše auto rozbil, čas je krátky alebo v iných situáciách. Ale na začiatok takéhoto podnikania je potrebné definovať, aký daň pre IIP v roku 2018 sa spolieha na činnosť taxíka.

Prvá etapa podnikania taxíkom

Ak chcete otvoriť firmu v taxíku, musíte nevyhnutne získať licenciu. Je to prvý krok k preprave cestujúcich. Licencia musí byť vydaná pre všetky autá, ktoré IP plánuje použiť na taxi. Vydávanie vykonávajú zodpovedné štátne orgány, ktoré sa v každom regióne môžu nazývať inak.

Zaplatiť za licenciu v roku 2018 pracovať taxíkom v každej oblasti bude mať aj rôzne spôsoby. Jedinou pre všetkých je časové obdobie, na ktoré sa vydáva tento doklad o povoleniach na služby motorovej dopravy. Licencia sa vydáva minimálne 5 rokov. To znamená, že tí, ktorí chcú len vyskúšať to, čo zamestnanie taxikára nebude môcť oficiálne otvoriť prevádzkovateľa osobnej dopravy na mesiac alebo dva.

  • osvedčenie o pridelení čísla TIN;
  • extrakt z EGRIP;
  • prípadná zmluva o prenájme;
  • dokument o registrácii vozidiel;
  • vyplnený formulár žiadosti.

Požiadavky na vozidlá a vodičov:

  • auto po kontrole;
  • vodičovi boli udelené práva najmenej tri roky pred podaním žiadosti o licenciu.

Po predložení balíka dokumentov sa licencia vydáva na 30 dní.

Aký druh dane môžem vybrať?

Podnikateľ, ktorý sa zaoberá prepravu cestujúcich na taxík služby, daň je rovnaké IP, rovnako ako všetky ostatné, ale len do určitej kód NACE (OC 029 - 2014 ed. 2), a síce 49,32 s interpretačné "Taxi prevádzky". To je dôvod, prečo vodiči taxíkov, aby mohli otvoriť podnikanie, si môžu vybrať svoj vlastný typ zdaňovania.

Podľa daňových zákonov má IP právo platiť dane podľa týchto systémov:

  • OSSO - hlavná, ktorá zahŕňa zapísanie do rozpočtu krajiny 13% jej príjmov z dane z príjmov fyzických osôb plus 18% DPH. Ide o základnú metódu spoplatňovania a platenia, ale považuje sa za najpracovnejší v akruálnom procese a tiež bude musieť platiť viac.
  • UTII - jediná daň z pripísaných príjmov. Suma, ktorá sa má zaplatiť za výber takého systému zdaňovania, závisí od počtu miest v preprave používanej na prepravu, ktorá je zaregistrovaná pre tento FE. Zároveň UTII nemôže zaplatiť podnikateľa v taxíku vo všetkých regiónoch. Dôležité: v roku 2018 bola UTII predĺžená do roku 2021.
  • PSN - systém platenia daní, ktorý funguje na základe zakúpeného patentu. Môže sa stať ziskovou alternatívou k UTII v tých regiónoch, kde nie je k dispozícii pre osobnú dopravu. Výška tejto dane, a síce hodnota patentu je tiež závislá na počte strojov v OV taxíkom.
  • USN - zjednodušený systém platenia daní. Výpočet sumy môže nastať podľa dvoch schém na výber podnikateľa a tvoriť buď 6% sumy príjmu, alebo 15% rozdielu v zisku a výdavkoch.

Ďalšie podrobnosti o licencii na činnosť taxikára: video

Aký druh zdaňovania je najvýhodnejší?

Ak chcete zvoliť systém správne zdanenie pre fyzické osoby podnikateľov, ktorí sa v roku 2018 rozhodol začať podnikanie, a budú realizované v preprave cestujúcich taxi, nesmiete počítať iba, koľko to bude platiť do štátneho rozpočtu zo zisku, ale tiež zvážiť dokumentáciu pre vyplnenie a podávanie správ orgánov o dane ovládanie.

OSSO je pre taxikárov absolútne nepraktické. Okrem dane z príjmov a sumy DPH musíte neustále zaznamenávať všetky finančné transakcie. To znamená, že každý príchod a výdavky budú potrebné zodpovedajúcim spôsobom potvrdené. Ak to chcete urobiť bez účtovníctva pracovná skúsenosť je takmer nemožná, čo zase spôsobí výdavky na mzdy.

UTII sa praktizuje v mnohých IP, ktoré sa zaoberajú prepravou cestujúcich taxíkom. Existujú však určité obmedzenia týkajúce sa možnosti prechodu na tento typ platby dane:

  1. nie vo všetkých regiónoch, kód hospodárskej činnosti "Taxi aktivity" sa vzťahuje na tých, ktorí majú právo prejsť na UTII;
  2. UTII môže byť aplikovaný prostredníctvom IP, ktorý na vykonávanie svojej obchodnej činnosti nevyužíva viac ako 20 vozidiel.

Výpočet UTII sa vykonáva v súlade s normami daňového poriadku Ruskej federácie, čl. 346,27. Vzorec s cieľom zistiť, koľko zaplatiť, je nasledovný:

Základná ziskovosť (imputované príjmy) * počet miest * koeficient deflátora * 15% * korekčný faktor, kde

  • základná ziskovosť pre služby motorovej dopravy je 6 000 rubľov,
  • sedadlo je sedadlo pre cestujúcich. Ich množstvo je stanovené v osvedčení výrobcu prepravy alebo môže byť určené príslušnými štátnymi orgánmi technického dohľadu. Pre taxík sa považuje za 4 miest.

Koeficient deflátor pre rok 2017 je 1 798. Korekčný koeficient je stanovený v regióne registrácie jednotlivých podnikateľov a môže byť od 0,005 do 1.

To znamená, že podnikatelia, ktorí poskytujú služby pre prepravu cestujúcich taxíkom, by mali platiť od niekoľkých rubľov za mesiac, ak je korekčný faktor na najnižšej úrovni. Ale zároveň UTII má aj svoje stratené momenty:

  • predkladanie správ sa predkladá štvrťročne;
  • je potrebné starostlivo a kompetentne vypracovať všetky finančné dokumenty, čo je veľmi ťažké, ak ste súčasne podnikateľ a vodič;
  • UTII je účinné až do roku 2021.

Hoci pre tých, ktorí zamestnávajú prenajatých pracovníkov, ide o daň, ktorá je optimálna pre daňový systém.

SPE má tiež množstvo výhod. Ale v rovnakej dobe, koľko platiť aj v tomto prípade závisí od počtu vozidiel používaných na obchodné aktivity. Náklady na patent sa počítajú nielen za jeden IP, ale pri zohľadnení možného zisku pre každý stroj. Okrem toho, ak podnikateľ používa najal zamestnanca, keď ich PSN nemôže byť viac ako 15 ľudí.

Najvhodnejšou pre taxikárov je USN. To je spôsobené jeho výhodami:

  • platí len 6% príjmov alebo 15% rozdielu medzi ziskom a výdavkami, sám podnikateľ si v tomto prípade zvolí, koľko zaplatí;
  • vedenie účtovných záznamov vyžaduje minimálne úsilie a čas;
  • je povolené pre všetky PI.

Pri porovnaní všetkých daňových platobných systémov je potrebné dôkladne zvážiť všetky výhody a nevýhody. V prípade otázok je lepšie hľadať radu od daňových úradov, aby ste neskôr nestratili.

Potrebujete taxikára CCP?

Právne predpisy Ruskej federácie stanovujú, že IP by mala používať centrálnu protistranu vo svojej práci. Ale pre podnikateľov, ktorí sa zaoberajú prepravou cestujúcich, je potrebné pracovať bez nich. Aj keď to vôbec neznamená, že pri prijímaní peňazí od klienta nie je potrebné vydávať dokumenty. Toto by sa malo vziať do úvahy pre tých, ktorí chcú otvoriť IP.

Podnikateľ, ktorý poskytuje služby osobnej dopravy, musí cestujúcim poskytovať prísne formuláre. Hoci neexistuje žiadny pevný formulár pre vodičov taxíkov. Existujú však povinné náležitosti, ktoré musia byť v dokumente prítomné:

  • meno, séria a číslo tohto formulára pre platbu taxislužby;
  • meno klienta;
  • dátum registrácie;
  • cenu služby;
  • potreby oprávnenej osoby z OP.

Tlač sa dá vykonať taxametrom, zariadením, ktoré utratí všetky výpočty taxikára a môže vydať šek.

Pri nesplnení požiadaviek na vydanie SSR je zabezpečená zodpovednosť za:

  • odňatie práva uplatňovať právo preferenčných daňových systémov;
  • vodičovi sa uloží pokutu 1000 rubľov;
  • na IP je uložená pokuta vo výške 10 000 rubľov.

Preto je lepšie dodržiavať všetky pravidlá, aby ste neznižovali svoj vlastný príjem a neplatili príliš veľa. Všeobecne platí, že podnikanie v oblasti osobnej dopravy je celkom výnosné podnikanie, ktoré možno riešiť v roku 2018.