Prehľad ruského trhu s automobilovými dielmi

V súčasnosti je aktívny rast počtu automobilov v Rusku a predovšetkým zahraničných automobilov. Vzhľadom k tejto zvýšeného dopytu po náhradných dielov, ktoré sú oficiálnymi predajcami auto výrobcovia nie sú schopní splniť. Najrýchlejšie rastúci maloobchodný trh s automobilovými dielmi v Moskve je miera rastu najmenej 20% ročne. V hlavnom meste sa dnes realizuje približne pätina predajov automobilových dielov v Rusku. Je pozoruhodné, že rast na ruskom trhu auto je pozorované uprostred klesajúcich objemov svetovom trhu automobilových dielov, a to predovšetkým v súvislosti s prísnejšími požiadavkami na ochranu životného prostredia (viď. Http://pro-consulting.com.ua/analiz/analiz_rus/avto/avtozapchasti/).

Trh s automobilovými materiálmi, komponentmi a náhradnými dielmi v Rusku v roku 2007 dosiahol 32,7 miliárd amerických dolárov (pozri http://www.autostat.ru/issl.asp?n=8).
Trh s automobilovými náhradnými dielmi je rozdelený na základné, vrátane súčiastok používaných na výrobu automobilov na dopravnom páse, a sekundárne sú časti na predaj prostredníctvom služieb a obchodov. V Rusku, na sekundárnom trhu automobilových dielov je prioritou pozícia vo vzťahu k primárnom trhu, čo predstavuje 76% z celkového trhu z hľadiska hodnoty (alebo 24,8 miliárd $. USA), podiel na primárnom trhu je 24% z celkového trhu ( alebo 7,9 miliardy amerických dolárov) (pozri obrázok 1).

Obrázok 1.
Podiely primárnych a sekundárnych trhov na ruskom trhu s automobilovými dielmi,% objemu z hľadiska hodnoty

Na sekundárnom trhu podiel prioritných autodielov dohnať domáce vozy - 58% z celkového trhu, pokiaľ ide o hodnoty, zodpovedá za 42% objemu na sekundárnom trhu (alebo 10, 4 miliardy zdieľať diely pre automobily (US 14400000000 $.). Amerických dolárov) (pozri obrázok 2).

Obrázok 2.
Pomer komponentov pre domáce automobily a pre zahraničné automobily na sekundárnom trhu náhradných dielov,% objemu z hľadiska hodnoty

Medzi rôznymi produktovými segmentmi trhu s automobilovými dielmi je najväčší podiel v súčasnosti segment pneumatík - 22%. Pneumatiky sú komoditou veľkoobchodného trhu s priemyselnými výrobkami a trhom spotrebného tovaru. Nasleduje segment batérie - 5% (viď http://www.smartec.ru/news/?id=2505).
Na ruskom trhu automobilových súčiastok je asi dva tisíce hráčov, medzi popredné pozície patria tuzemskí výrobcovia. Jedným z hlavných trendov moderného ruského trhu s automobilovými náhradnými dielmi je však zmena štruktúry automobilového priemyslu, príchod zahraničných výrobcov na domácom trhu a v dôsledku toho rast dopytu po lepších súčastiach. V súčasnosti ruskí výrobcovia automobilových dielov pôsobia v podmienkach výraznej konkurencie, domáce značky sa aktívne nahrádzajú lepšími výrobkami z Európy a lacnejšími automobilovými komponentmi z Číny, Turecka a Indie.
Jedným z dôležitých faktorov zvyšujúcej konkurencii medzi účastníkmi ruský automobilový trh je proces zjednocovania komponentov pre automobilový priemysel, sa aktívne rozvíjať v dnešnom globálnom automobilovom priemysle. Na zníženie nákladov na vývoj a výrobu automobilov sú spoločnosti spojené do návrhu nových modelov. V dôsledku toho je možné nájsť rovnaké moduly a systémy na automobiloch úplne odlišných systémov a značiek. Zjednotenie komponentov umožňuje výrobcom vstúpiť do požadovaného objemu jednotlivých uzlov, a to aj pri relatívne nízkych objemoch uvoľnenie niektorých modelov. Charakteristická tendencie k zjednoteniu, a to najmä pokiaľ ide o príklad tvorby v neskorých 90. rokoch z troch modelov minivany na rovnakej platforme: Ford Galaxy, Seat Alambra a VW Sharan. Modulárny stratégie sú predmetom mnohými výrobcami automobilov, vrátane: PSA (Peugeot, Citroen), VW, Renault, Nissan, BMW a ďalšie. V Rusku sa trend smerom k zjednoteniu automobilových komponentov začína už len. Prvá výzva bola uzavretá medzi AvtoVAZ a "IzhAvto" vďaka "džús" skupiny (pozri. Správa o marketing "trhu automobilových komponentov a náhradných dielov v Rusku" pripravený "AUTOSTAT" Analytical Agency, 2007).

S rozširovaním ruského trhu autodielov lacnejších výrobkov z ázijských krajín súvisí naliehavosť problému cenový dumping, ktorý najmä významne bráni rozvoju tuzemských výrobcov automobilových súčiastok. Problém dumping je primárne spojená s zhoršením cenovej konkurencie, hlavné faktory, ktoré podporujú prítomnosť na trhu významného počtu podobných alebo rovnakých produktov od rôznych výrobcov, rovnako ako zvýšenie povedomia spotrebiteľov o cenovej situácie na trhu, najmä prostredníctvom šírenia internetu.
Antidumpingové opatrenia sa najčastejšie vyskytujú medzi nízkou úrovňou kvality autodielov, o čom svedčí najmä skutočnosť, že medzi predajcami a dovozcami amerických náhradných dielov na ruskom trhu, podľa odborníkov, problém dumping v súčasnosti nie je výrazný. Americký trh časti v porovnaní s 90-tych rokoch, sa stala oveľa civilizovanejší. Dnes v maloobchode je rozpätie cien za americké diely od 3 do 10%.
Najsilnejšia konkurencia je zaznamenaná v sektore veľkoobchodu, pre ktorý je charakteristický aj pokles cien. Predajcovia, snažia sa prilákať zákazníkov, používajú rôzne bonusy, odklad platby, až po pripísanie a zásielku. Najsilnejšia opozícia medzi dovozcami amerických náhradných dielov sa prejavuje v ne-kapitálových regiónoch, zatiaľ čo trh Moskve je už rozdelený medzi hlavných hráčov. Jedným z hlavných trendov na trhu je konsolidácia spoločností, ktoré sú jej účastníkmi, a postupné odstúpenie od hry malých firiem (pozri http://www.triton-import.ru/smi_2006_rz_5.html).

Ďalším naliehavým problémom súčasného trhu s automobilovými dielmi v Rusku je problém falšovaných výrobkov. Výsledky výskumu naznačujú, že predaj falošných náhradných dielov na ruskom trhu nie je nižší ako trh s pirátskymi audio výrobkami. Podiel nezákonných automobilových komponentov na trhu náhradných dielov v Rusku sa pohybuje od 30 do 90%, v závislosti od názvu. A podľa finančného denníka Izvestia je každý druhý náhradný diel auta falošný. Škody spôsobené predajom falšovaných výrobkov sú veľmi významné, v peňažnom vyjadrení to je asi 2 miliardy amerických dolárov ročne. Treba poznamenať, že dominantný podiel na predaji falšovaných výrobkov tvoria náhradné diely pre automobily domácej výroby. Falšované komponenty spôsobujú vážne poškodenie reputácie automobiliek a originálnych dodávateľov náhradných dielov. Obvykle sú najčastejšie falošné opotrebiteľné časti. Medzi nimi: zavesenie, tyče riadenia, tyče, brzdové doštičky a samozrejme všetky druhy motorových olejov. Rozsah pôsobenia pirátstva podľa pôvodných výrobcov náhradných dielov je spôsobený najmä nedostatkom primeraného legislatívneho základu v Rusku. Podľa súčasnej ruskej legislatívy je prakticky nemožné prilákať bezohľadných výrobcov automobilových súčiastok k trestnej zodpovednosti (pozri http://auto.nnov.ru/autonews/russia/?id=3239).

V kontexte posudzovania problému falšovaných automobilových súčiastok treba poznamenať, že trh s náhradnými dielmi sa vo svetovej praxi skladá z dvoch častí: trh s originálnymi náhradnými dielmi a trh neoriginálnych náhradných dielov. Originálne diely v klasickom zmysle majú obchodnú značku autoservisu a mali by sa predávať výhradne prostredníctvom spoločnosti. Originálne náhradné diely sa vyrábajú v prísnom súlade so špecifikovanými vlastnosťami materiálov pod prísnou kontrolou kvality. Neoriginálne náhradné diely sú vyrábané imitujúcimi spoločnosťami bez záruky súladu s technickými požiadavkami automobilových závodov.
Neoriginálne diely môžu byť vyrobené v rozpore s bezpečnostnými normami, spoľahlivosťou a odolnosťou. Ceny za neoriginálne časti sú oveľa nižšie a kvalita je oveľa horšia ako normy automobilových spoločností.
Treba však poznamenať, že medzi dvoma extrémami - originálnymi a neoriginálnymi náhradnými dielmi je pomerne veľký trh s analógovými náhradnými dielmi, ktoré sú dostatočne blízke "originálom" v kvalite a za oveľa nižšiu cenu. Je to spôsobené tendenciou "tichého súhlasu" výrobcov automobilov, aby odovzdali časť objemu obchodu s náhradnými dielmi vyrábanými nezávislými špecializovanými výrobnými závodmi samotným závodom. Okrem toho presun výroby komponentov do krajín juhovýchodného regiónu pomohol výrazne znížiť konečnú cenu výrobkov (pozri marketingovú správu "Trh automobilových komponentov a náhradných dielov v Rusku", ktorú pripravila analytická agentúra "Autostat", 2007).

Neoriginálne auto diely prezentované na ruskom trhu môžu byť podmienene rozdelené do dvoch skupín. Prvým sú zložky úctyhodných zahraničných a domácich výrobcov, ktoré sa neúčtovali a neprešli colnou kontrolou. Produkty tohto druhu vo väčšine prípadov neohrozujú zdravie auta. Druhou skupinou sú falšované časti vyrobené v Číne a ďalších rozvojových krajinách. Tento nekvalitný výrobok sa môže stať hrozbou pre technický stav vozidla.
Za súčasnej situácie sa ruské orgány činné v trestnom konaní vážne zaoberajú automobilovými trhmi, ktoré sú zvyčajne miestami predaja falšovaného tovaru. Najmä časopis "Business" informuje, že podľa mobilných telefónov a domácich spotrebičov majú colné orgány aktívne bojovať proti "šedému" importu automobilových dielov. Podľa účastníkov trhu v súčasnosti dominujú "šedí" dovozcovia. Tak podiel "šedého" dovozu predstavuje viac ako 70% predaja náhradných dielov pre zahraničné automobily v hodnotovom vyjadrení (alebo 1,8 miliardy dolárov) (pozri obrázok 3).

Obrázok 3.
Štruktúra predaja náhradných dielov pre zahraničné automobily na ruskom trhu,% objemu z hľadiska hodnoty (podľa spoločnosti Rolf MPC)

Odborníci trhu s automobilovými súčiastkami sa domnievajú, že ak by ruskí colní úradníci brali vážne problém sivého dovozu, podiel oficiálnych dovozcov by mal rásť až na 80-85%. Dosiahnutie týchto ukazovateľov je minimálne, aby mohli právni dovozcovia súťažiť so "šedým" a "čiernym" dovozom. Posilnenie colnej kontroly môže prispieť k vyšším cenám náhradných dielov pre zahraničné automobily. Odborníci sa však domnievajú, že veľkí oficiálni dovozcovia náhradných dielov budú pravdepodobne pripravení znížiť ceny, ak môžu zvýšiť predaj (pozri http://www.logistpro.ru/news/602; http://www.avtomarket.ru/scripts / news /? id = 14828).
Spolu so zámermi colných služieb pre boj s "šedé" dovoz automobilových dielov, ovládajú trh s náhradnými dielmi posilní ruskej automobilky. Takže AvtoVAZ v roku 2007 plánuje významne zvýšiť objem centralizovaného zásobovania náhradných dielov vyrobených výrobcami komponentov, a to prostredníctvom vlastnej predajnej a servisnej siete. Zodpovedajúce zmeny sa vykonali v podmienkach zmlúv s továrňami - dodávateľmi komponentov. Očakáva sa, že vykonávanie časti vonkajšieho produkcie prostredníctvom predajnej siete vazovskuyu pomôže, aby sa minimalizovalo riziko falšovaných predajcov a vyhnúť sa používaniu falšovaného dielov sa záruka a servis automobilov LADA (viď. Http://subscribe.ru/archive/tech.auto.lada/200703/ 21163305.html).
Popisujúcich súčasnú situáciu v oblasti spotreby autodielov na ruskom trhu, je potrebné poznamenať, že dnes dva hlavné segmenty trhu s náhradnými dielmi - náhradné diely segmenty pre tuzemské automobily a zahraničných vozidiel - vyvinutý s rôznou mierou intenzity. Trh domácich automobilových dielov sa vyznačuje stabilitou a rovnováhou ponuky a dopytu, prakticky neexistuje nedostatok automobilových dielov. V segmente náhradných dielov pre zahraničné automobily existuje prebytok dopytu nad ponukou a nedostatok tovaru.
Treba poznamenať, že v segmente náhradných dielov pre domáce automobily je zastúpená veľká časť výrobkov, ktoré sú falšované a neštandardné, medzi náhradnými dielmi pre zahraničné automobily je podiel týchto výrobkov oveľa nižší. Avšak, v segmente zahraničných automobilových súčiastok veľa náhradných dielov, z druhej ruky, ktoré vytvárajú konkurenciu originálnym automobilových dielov, pretože tam sú oveľa lacnejšie, a kvalita môže byť takmer rovnako dobré ako originály. S ohľadom na náhradné diely pre automobily je potrebné poznamenať, že dopyt po náhradných dielov je tiež spojené druhej ruky tak, aby dodávka originálnych náhradných dielov môže spotrebovať značné množstvo času - od týždňov do 2-3 týždňov, v závislosti na okresoch. Na vykonávanie efektívnej činnosti musia spoločnosti, ktoré realizujú náhradné diely pre zahraničné značky automobilov, vytvoriť efektívnu dodávateľskú sieť, ktorá zabezpečí rýchle dodanie náhradných dielov na objednávku.
V segmente náhradných dielov pre zahraničné automobily sú na ruskom trhu najpopulárnejšie náhradné diely pre japonské autá. Táto skutočnosť súvisí s popularitou pomerne lacných a vysoko kvalitných značiek japonských automobilov. Najobľúbenejšie značky sú Honda, Mazda, Nissan a niektoré ďalšie.
Maloobchodný predaj náhradných dielov pre automobily v Rusku sa v súčasnosti zaoberá viac ako 7000 servisných stredísk na údržbu automobilov, pričom významnú časť obratu maloobchodu pokračoval držať trhy a malé obchody. Niektoré servisné centrá predávajú auto diely pre domáce autá, iné - pre zahraničné autá. Na ruskom trhu, a špecializované služby, ktoré sa zaoberajú s výmenou náhradných dielov pre nákladné automobily, dodávame iba diely pre japonské autá, v USA alebo v nemeckých automobilových značiek, rovnako ako firmy, ktoré realizujú obe autodielov veľkoobchod a maloobchod, alebo samostatne (viď. Http : //www.spscompany.ru/rynok_zapchasti/).

V celku, obchod vozidlo náhradných dielov a príslušenstva Auto potrebných náhradných dielov, príslušenstva a autokozmetiky v Rusku V súčasnej dobe je výnosným biznisom. Podľa výskumu, viac ako 90% spoločností pôsobiacich v tomto odvetví, v súlade s ich vlastnou ziskovosti je vyššia ako pri investovaní podobné sumy na iných trhoch (viď. Http://pro-consulting.com.ua/analiz/analiz_rus/avto/avtozapchasti/ ).
V súčasnosti sa však na trhu s automobilovými dielmi pozoruje proces špecializácie a konsolidácie spoločností, tendencia menších konkurentov absorbovať veľkých hráčov. Tento proces je spôsobený tým, že nie veľa spoločností si môže dovoliť, aby prebytočný prevádzkový kapitál "zmrazil" v skladoch v potrebnom sortimente náhradných dielov a automobilových výrobkov. Je pravdepodobné, že tieto trendy budú do značnej miery charakterizovať dynamiku ruského trhu s automobilovými súčiastkami v blízkej budúcnosti a mali by ich zohľadniť súčasní aktéri na trhu a investori v tomto sektore automobilového priemyslu.

Hlavné závery z preskúmania:
• Trh s autodielmi v Rusku sa aktívne rozvíja. Kapacita ruského trhu s automobilovými materiálmi, komponentmi a náhradnými dielmi v roku 2007 dosiahla 32,7 miliárd amerických dolárov.
• Trh s automobilovými náhradnými dielmi je rozdelený do dvoch hlavných sektorov: primárny trh, ktorý zahŕňa komponenty používané na výrobu automobilov na dopravnom páse a sekundárny trh, kde sú prezentované časti na predaj prostredníctvom služieb a obchodov. V Rusku, podiel na sekundárnom trhu automobilových dielov tvorí 76% z celkového trhu z hľadiska hodnoty (US 24800000000 $. USA), podiel na primárnom trhu je 24% z celkového trhu (US 7900000000 $. USA).
• Na trhu s automobilovými dielmi v Rusku je asi dva tisíce hráčov, vedúce pozície sú obsadené domácimi výrobcami. Dnes však ruskí výrobcovia automobilových dielov pôsobia v podmienkach výraznej konkurencie - domáce značky sa aktívne nahrádzajú lepšími výrobkami z Európy a lacnejšími automobilovými komponentmi z Číny, Turecka a Indie.
• Jedným z najnaliehavejších problémov moderného trhu automobilových súčiastok v Rusku je problém falšovaných výrobkov. Podiel nezákonných automobilových komponentov na trhu náhradných dielov v Rusku je od 30 do 90%, v závislosti od názvu. Škody spôsobené predajom falšovaných výrobkov sú veľmi významné, v peňažnom vyjadrení to je asi 2 miliardy amerických dolárov ročne.
• ruské orgány činné v trestnom konaní plánujú vážne bojovať proti "šedému" dovozu automobilových súčiastok, najmä - posilniť kontrolu automobilových trhov, ktoré sú spravidla miestami predaja falšovaných výrobkov. Aby sa vytvorili podmienky, ktoré umožnia právnym dovozcom súťažiť s "šedým" a "čiernym" dovozom automobilových dielov, podiel oficiálnych dovozcov by sa mal zvýšiť na najmenej 80 - 85%.
• Na spotrebnom trhu s náhradnými dielmi sa segmenty náhradných dielov pre domáce a zahraničné automobily vyvíjajú s rôznou intenzitou. Ak sa trh domácich automobilových dielov vo všeobecnosti vyznačuje stabilitou a rovnováhou ponuky a dopytu, potom v segmente automobilových dielov pre zahraničné automobily dochádza k aktívnemu rastu dopytu a výraznému nadmernému dopytu nad ponukou a nedostatku tovaru.
• Vo všeobecnosti je predaj náhradných dielov a dokončenie servisu automobilov s nevyhnutnými autodielmi v Rusku výnosným podnikaním. Jedným z hlavných trendov charakterizujúcich trh s automobilovými súčiastkami v blízkej budúcnosti budú trendy špecializácie a konsolidácie spoločností, absorpcia menších konkurentov väčšími hráčmi.

Analýza ruského trhu s automobilovými dielmi pre rok 2016

Podľa štatistík približne 50% z 40 miliónov registrovaných vozidiel v Rusku bolo vyrobených pred rokom 2005. Tento stav vecí dáva značný dopyt po údržbe a opravách automobilov - pretože technológia, ktorá je dlhšia ako 10 rokov, si vyžaduje pravidelnú údržbu a výmenu náhradných dielov. Táto teória je však spochybnená kvôli súčasnej hospodárskej situácii v Rusku.

Výsledkom toho, že niektorí spotrebitelia urobiť voľbu v prospech nákupu ojazdeného auta, bol prudký pokles predajov v automobilovom trhu nových automobilov - viac ako 35 percent. Z tohto hľadiska môžeme konštatovať, že spolu s trhom sekundárnych automobilov rastie aj trh s náhradnými dielmi.

Podľa štatistík za rok 2014 vzrástol dopyt po náhradných dieloch o ojazdených automobilov o niečo viac ako 2 percentá, objem predaných náhradných dielov predstavoval 960 miliónov kusov. Ale vo finančnom ekvivalente, situácia je opačná: príjmy klesli o 1%, čo je dôsledkom znehodnotenia rubľa.

Správy o predaji za rok 2015 sa ešte nevytvorili, predpokladá sa však, že tržby sa zvýšia na 2% pri 3% znížení tržieb. Výťažok z teórie odborníkov bude približne 22 miliárd dolárov.

Populárnymi prvkami na domácom trhu sú suspenzné prvky, mazivá a guma. V roku 2013 sa pneumatiky predávali na trhu za približne 3 miliardy dolárov - 15% z celkových príjmov trhového segmentu.

Náhradné diely na zavesenie áut predstavujú jednu desatinu z celkového počtu predaných častí - približne 2,5 miliardy dolárov. Mazivá obsadzujú tretie miesto: ich podiel bol 8% a takmer 2 miliardy dolárov.

Navyše sú zvýraznené náhradné diely pre brzdový systém a prevodovky: tieto kategórie v súčte prinášajú až miliardu dolárov.

Znamená to zachrániť?

V dôsledku oslabenia rubela sa kúpna sila spotrebiteľov výrazne znížila. Z tohto dôvodu, motoristi sa snažia ušetriť peniaze na údržbu automobilu: v najlepšom prípade, že úspory dosiahnuté tým, že dosiahne priamo na dodávateľa dielov, bez prostredníctvom prostredníka skladu náhradných dielov, v najhoršom - odloženie na údržbu a opravy vášho vozidla až do konca. Táto možnosť platí pre takmer polovicu majiteľov automobilov v Rusku.

Okrem toho náklady na služby organizácií, ktoré sa podieľajú na oficiálnej opravy a servis automobilov, sa zvýšili o 15%. Preto mnoho spotrebiteľov opravuje svoje autá na vlastnú päsť alebo sa obráti na remeselné dielne.

Dopyt po použitých dieloch sa tiež zvýšil: ich cena je približne dvojnásobne nižšia ako cena za nové diely. Mnoho majiteľov, ktorých vozidlá nie sú predmetom zhodnotenia, predávajú autá na náhradné diely.

Za súčasných hospodárskych podmienok nie je prekvapujúce, že majitelia áut sa snažia ušetriť peniaze. Jediná vec, ktorá je dôležité mať na pamäti - pre všetky zvýšenie cien služieb nie je nutné priviesť ekonomiku až neprimeraných obmedzení.

Pôvod náhradných dielov

Čína je lídrom medzi výrobcami neoriginálnych automobilových dielov: vyrábajú približne tretinu všetkých tovarov predávaných v Európe. Nielen originálne diely sú známe pre Čínu: mnoho známych výrobcov automobilov presunul výrobu dielov na územie Číny. Dôvodom je lacná pracovná sila a výrazné úspory nákladov na logistiku.

Najväčší výrobcovia sa snažia vyrábať diely presne na území krajiny, kde sa zvyšuje dopyt: vedie to k zníženiu nákladov na dodanie náhradných dielov a zvýšenie ich dostupnosti pre spotrebiteľa. Rusko je tiež krajinou, v ktorej sa sústreďuje veľké množstvo závodov, ktoré sa zaoberajú výrobou náhradných dielov pre autá svetových lídrov v automobilovej výrobe.

Napriek tomu v Rusku, veľmi vysoká miera nezákonne dovezených auto diely - viac ako 70%. Toto číslo zahŕňa kontrabandové výrobky a neoriginálne náhradné diely vyrobené bez licencie. Aj v roku 2012 bolo viac ako 30% všetkých predaných dielov nezákonných. A vzhľadom na to, že predmet falzifikátov je často spotrebný materiál, ktorý sa pravidelne nahrádza bez ohľadu na jeho kvalitu, neočakávajte, že by ste znížili toto číslo. Okrem toho je veľmi zložité identifikovať a kontrolovať obrat falšovaného prílevu na územie Ruskej federácie.

Falšované diely nižšie ceny v dôsledku použitia materiálov pri výrobe nekvalitnej a nedostatočnej obstarávacej ceny licencie na výrobu náhradných dielov. Tento produkt sa predáva na území Ruskej federácie prostredníctvom malých autoservisov a neformálnych predajní. Pre všetky jeho cena príťažlivosti závery o kvalite produktu je ľahké robiť na základe svojej pôvodnej hodnoty: maloobchodné ceny tovaru na trhu je obvykle 2-3 krát vyššie ako náklady na veľký počet prostredníkov zapojených do procesu prevzatia tovaru na pult.

Aký je výsledok?

Napriek tomu, že celkový počet tržieb na trhu náhradných dielov rastie, celkové príjmy z predaja výrobkov neustále klesajú. Zmena v tejto situácii je možná iba vtedy, ak sa kúpna sila občanov zvýši a rubl posilní. Avšak tieto faktory sú silne spojené.

Z toho môžeme konštatovať, že situácia je podobná situácii na trhu s automobilmi, s tým rozdielom, že pri všeobecnom raste sekundárneho trhu sa jeho finančná kapacita nijako nespomína.

Preskúmanie trhu výroby a predaja automobilových dielov

1. ÚVOD

V roku 2016 počet automobilov v Rusku presiahol 56 miliónov kusov. Z nich bolo 44 miliónov automobilov, viac ako 6 miliónov nákladných vozidiel, 890 000 autobusov, 2,2 miliónov kusov automobilovej dopravy, viac ako 3 milióny prívesov a návesov. Motorová doprava zostáva jedným z najpopulárnejších spôsobov prepravy cestujúcich a nákladu.

Zároveň takmer 50% všetkých motorových vozidiel prevádzkovaných v Rusku bolo vyrobených pred rokom 2005, čo znamená potrebu častého údržby a opravy. Ekonomická kríza v krajine viedla k poklesu platobnej schopnosti obyvateľstva a rastu trhu s ojazdenými automobilmi s poklesom nového trhu. To značne ovplyvnilo trh s automobilovými dielmi.

Charakteristickým rysom trhu s automobilovými náhradnými dielmi je jeho vysoká miera približovania k hodnoteniu v dôsledku vysokého podielu falšovaných a pašovaných výrobkov.

2. ANALÝZA TRHU

Trh auto diely na ojazdené autá v roku 2014 reálne vzrástli o 2% vo vzťahu k roku 2013, avšak vzhľadom k devalvácii rubľa klesla o 1% z hľadiska objemu peňažného trhu. V roku 2015 fyzicky vzrástol aj trh o 2%, ale pokles príjmov bol už okolo 3%. Celkový príjem podľa odborníkov dosiahol 22 miliárd dolárov. Na konci roka 2015 sa primárny automobilový trh znížil o 37,5%, čo viedlo k ďalšiemu posunu dopytu po dieloch pre ojazdené autá.

Najobľúbenejšie kategórie na trhu sú v súčasnosti prvky zavesenia (ktoré odrážajú stav ciest v krajine), ako aj mazivá a pneumatiky. Objem trhu s pneumatikami bol v roku 2013 3 miliardy dolárov alebo asi 15% z celkového objemu trhu s automobilovými náhradnými dielmi. Asi 10% častí zavesenia - 2,2 miliardy dolárov.

Jedným z hlavných trendov na trhu bol túžba majiteľov automobilov znížiť náklady na údržbu a opravu. To sa zvyčajne vykonáva prostredníctvom nákupu náhradných dielov priamo od výrobcu alebo distribútora, obchádzať sprostredkovateľa - "do posledného" auto, alebo oddialenie opravy Úspory je možné dosiahnuť aj servisom vozidiel v predajniach rozpočtu, nie autorizovaným predajcom alebo servisným centrom na vysokej úrovni. V posledných dvoch rokoch narástol aj dopyt po náhradných dieloch pre automobily, ktoré stáli približne polovicu ako náklady na nové. Avšak túžba po znížení nákladov na údržbu a opravy môže byť katalyzátorom rastu objemu predaja, rovnako ako v prevádzke a lacný tovar nekvalitné zvyčajne vyžadujú častejšiu výmenu, alebo dokonca viesť k zlyhaniu uzlov a jednotiek vozidla, ktorý ich odbočka bude vyžadovať opravu alebo výmenu.

Medzi výrobcami neoriginálnych náhradných dielov tradične vedie Čína. Podiel čínskych výrobkov predstavuje približne tretinu trhu. Veľký podiel tvoria kontrabandové výrobky, rovnako ako neoriginálne časti vyrobené bez licencie - ich počet v celkovom objeme podľa odborníkov je okolo 70%; objem falzifikátov predstavuje len asi tretinu objemu trhu. V zásade ide o spotrebný materiál a lacné diely - brzdové doštičky, filtre, oleje a časti zavesenia.

Ponuky franšíz a dodávateľov

Politika náhrady dovozu viedla k určitému zvýšeniu objemu výroby automobilových dielov - tak pre domáce, ako aj pre zahraničné automobily - v ruských zariadeniach, ale nie je možné úplne pokryť dopyt po nich. Podľa odborníkov nemá zmysel hovoriť o substitúcii dovozu v tomto segmente. Podľa analytikov RBC to je spôsobené tým, že domáce podniky nemajú vybavenie, ktoré dokáže vyrábať kvalitné analógy originálnych náhradných dielov. Okrem toho sú ceny ruských analógov výrazne vyššie ako čínske s malým rozdielom v kvalite.

V dôsledku oslabenia rubľa a iných negatívnych ekonomických faktorov došlo k výraznému nárastu cien náhradných dielov. Nárast nákladov na niektoré diely bol až o 100%. Autopríslušenstvo sa pokúša kompenzovať tento rast vďaka svojmu vlastnému zisku, no takéto opatrenia ho nemôžu úplne vylúčiť.

Obrázok 1. Rast cien pôvodných olejových filtrov pre automobily rôznych cenových kategórií v rokoch 2013-2015, rubľov / jednotka.

Obrázok 2. Sadzby rastu cien neoriginálnych olejových filtrov pre automobily rôznych cenových kategórií v rokoch 2013-2015, rubľov / jednotka.

Graf 3. Rast cien pôvodnej automatickej prevodovky pre automobily rôznych cenových kategórií v rokoch 2013-2015, rubľov / jednotiek.

Originálne náhradné diely sa dodávajú Rusku nasledovne: od výroby až po sklad v Európe, potom do skladu v Rusku, odkiaľ distribúcia vykonávajú oficiálni predajcovia. Táto logistická schéma vylučuje ďalší predaj tovaru na ceste k spotrebiteľovi.

"Šedá" logistika predpokladá iný spôsob: tovar sa rôznymi alternatívnymi spôsobmi dodáva sprostredkovateľovi alebo priamo spotrebiteľovi. Z väčšej časti sú zásielky organizované zo Spojených arabských emirátov, pretože pôvodné výrobky sú tam oveľa lacnejšie.

Charakteristickou črtou ruského trhu s automobilovými súčiastkami je malý počet skladov. Vzhľadom na širokú škálu výrobkov si maloobchodné predajne neukladajú celý svoj objem a v prípade potreby objednávajú potrebné miesto od dodávateľa. To výrazne zvyšuje čas dodania konečnému spotrebiteľovi - až dva až tri mesiace.

Existuje posun v spotrebiteľskej aktivite smerom k internetovým obchodom, typickým pre celý trh. V dôsledku nedostatku mnohých výdavkov, ktoré sú súčasťou tradičných fyzických obchodov, sú schopné ponúkať cenovo dostupné ceny, ktoré sú dnes kriticky dôležitým faktorom.

Podľa odborníkov a účastníkov trhu bude dopyt po automobilových dielcoch v blízkej budúcnosti naďalej rásť, čo je dôsledkom všeobecného starnutia vozového parku. Najväčším dopytom budú náhradné diely pre nové a ojazdené autá domácej výroby a ojazdené zahraničné autá. Tiež prvé neoriginálne diely budú v popredí ako cenovo dostupnejšie.

Podľa prieskumu VTsIOM iba 6% majiteľov automobilov je pripravených odmietnuť cestovať súkromným autom, zatiaľ čo 64% uviedlo, že sa za žiadnych okolností nevzdá.

Rýchly výpočet ziskovosti podniku v tejto sfére

Vypočítajte zisk, návratnosť, ziskovosť každej firmy za 10 sekúnd.

Zadajte úvodné prílohy
Nasledujúci čas

Ak chcete spustiť výpočet, zadajte základný kapitál, kliknite na tlačidlo nižšie a postupujte podľa ďalších pokynov.

Čistý zisk (za mesiac):

Chcete urobiť podrobný finančný výpočet pre podnikateľský plán? Využite našu bezplatnú mobilnú aplikáciu "Business Calculations" pre Android v službe Google Play alebo si objednajte profesionálny podnikateľský plán od našich odborníkov v oblasti plánovania podnikania.

Späť na výpočty

Marketingová inteligencia

Vo väčšine prípadov, na zhromažďovanie konkrétnych informácií, môžete použiť pomerne legálne metódy, ktoré nie sú v rozpore so súčasnou legislatívou. Pre každú štúdiu sa spravidla vypracováva.

Stavebná činnosť: výroba modulárnych budov

Pre takúto firmu je potrebná výroba v plnom rozsahu, ktorá zahŕňa v prvom štádiu veľké investície, ale dopyt po dočasných budovách neustále rastie, najmä v prípade.

Vlastné podnikanie: výroba chýb

Pre organizáciu vlastnej malej výroby kabín sa vyžaduje od 150 tisíc rubľov. Priemerné náklady na materiály potrebné na vybudovanie jednej štruktúry je asi 30-35 tisíc rubľov.

Vlastné podnikanie: salón-holičstvo

Ak budeme predpokladať, že bude 5 miest na sedenie a jedno pracovisko bude 300 tisíc a 300 tisíc bude potrebných na vybavenie zvyšku salónu, potom bude potrebných 1 milión 800 tisíc rubľov. Asi 50 tisíc rubľov.

Finančné výpočty: obchod s potravinami

Tento finančný výpočet odhaľuje určité usmernenia pre otvorenie "Obchodu v blízkosti domu" s predajnou plochou 40 m². na prenajaté priestory (nájomné od pridruženej osoby na 300 rubľov na 1 m2). Keď investujete.

Vlastné podnikanie: pestovanie čerešní

Ak vezmete priemerný výnos 20 kilogramov zo stromu, môžete nakoniec získať 40 ton úrody. Veľkoobchodná cena môže byť od 50 rubľov na kilogram čerešní, takže príjmy budú 2 milióny.

Prehľad internetového trhu. Služby

Hlavným motorom obchodovania na internete je komoditný segment, ktorého podiel na celkovom predaji je 84,5%. Platené služby predstavujú len 12,2% tržieb. Treba tiež poznamenať, že segm.

Ekologická kancelária alebo práca, ktorá nás zabíja

Nenáhodne sme si zvolili takýto "optimistický" titulok. Dnešná reč v tomto článku sa zameria na bezpečnosť kancelárskych priestorov - miesto, kde mnohí z nás trávia väčšinu našich životov.

Kapacita trhu s kŕmnymi mäsami v regióne Rostov

Odhadovaná kapacita trhu s kŕmnymi mäsami v regióne Rostov vo fyzickom vyjadrení predstavovala 21,22 ton / rok.
V dôsledku toho je kapacita mäsového trhu perepela v cenových podmienkach kompozície.

Vlastné podnikanie: konštrukcia rámov

Náklady na výstavbu domu začína od 4 tisíc rubľov na m2 a dosahuje 10 tisíc na m2. Možno ešte drahšie, to všetko závisí od želania zákazníka. Zároveň sú náklady na materiály s ich dodaním.

Ziskové podnikanie s minimálnymi investíciami: vykonávanie psychologických hier

Jeho činnosť v psychologických hrách. Je to jednoduché v organizácii. Vyplatí sa za týždeň.

"Sladká" činnosť: výroba sladkostí

Minimálna investícia do organizácie malého dielne na výrobu dražé bude asi 150 tisíc rubľov. Obdobie návratnosti tohto druhu obchodu odhadujú špecialisti v období 6-9 mesiacov.

Analýza trhu s automobilovými dielmi

Pojem a význam analýzy trhu. Segmentácia trhu s automobilovými dielmi v Rusku, analýza súčasného stavu. Štruktúra trhu, hlavné dodávatelia a spotrebitelia. Finančná a ekonomická činnosť IP Tomnikov DA, program propagácie produktov.

Odoslanie dobrej práce do vedomostnej základne je jednoduché. Použite nižšie uvedený formulár

Študenti, študenti, mladí vedci, ktorí používajú vedomostnú základňu pri štúdiu a práci, vám budú veľmi vďační.

Hostiteľne http://www.allbest.ru/

1. Teoretické aspekty analýzy trhu

1.1 Koncept analýzy trhu

1.2 Segmentácia trhu s automobilovými dielmi

2. Analýza súčasného stavu trhu s automobilovými dielmi v Rusku

2.1 Štruktúra trhu s automobilovými dielmi

2.2 Hlavným hráčom na trhu

2.3 Výsledky prieskumu spotrebiteľov pneumatík

3. Analýza postavenia firmy na trhu

3.1 Charakteristika a prehľad finančných a ekonomických aktivít IP Tomnikov DA

3.2 Program na propagáciu produktov IP Tomnikov DA a jeho miesto na trhu

Aktuálna téma výskumu. Prechod ruskej ekonomiky na líniu trhu viedol k významným zmenám v hospodárstve aj v životnej úrovni obyvateľov Ruska. Jednou z takýchto pozitívnych zmien je aj trvalý rast miery, do akej sa Rusi dostanú v priebehu posledných 10-12 rokov. Len za posledných 6-7 rokov sa počet registrovaných osobných automobilov, ktoré sú v súkromnom vlastníctve medzi obyvateľmi Moskvy, zvýšil takmer desaťkrát a od 1. januára 2012 predstavoval viac ako 2,8 milióna automobilov. Okrem týchto vozidiel v Jekaterinburgu sa mnohé autá registrované v iných mestách udržiavajú a opravujú.

V posledných rokoch v Moskve trh automobilových súčiastok k významným zmenám ako kvantitatívne a kvalitatívne charakter, charakterizované rastom vozového parku v súkromné ​​použitie Moskovčania, zmeny v štruktúre parku pri modeloch a výrobných krajinách, vytvorenie radikálne novej infraštruktúry na trhu, zmeny v automobilovom náhradných dielov obchodu. V skutočnosti trhy automobilových dielov na začiatku a na konci 90. rokov majú zásadné rozdiely, ktoré si vyžadujú modernejší marketingový výskum.

Každý výskum objektívne vyžaduje vedecké vypracovanie nových metodologických prístupov, novú organizáciu, novú informačnú podporu, ktorá, ako ukazuje skúsenosť, je slabo rozvinutá. Výskum trhu s automobilovými súčiastkami v regionálnom kontexte v podmienkach rozvíjajúceho sa trhového hospodárstva bol preto rozdelený na nezávislý problém, ktorého riešenie nadobudlo aktuálny a praktický význam. Tieto okolnosti určujú výber témy práce.

Predmet štúdie. Teoretické a praktické aspekty analýzy trhu

Predmet štúdie. Trh automobilových dielov

Komunikácia práce s významnými vedeckými programami, témami. V súčasnej dobe Ruská federácia vyvinula a prijala "Ruská federácia komplexný program rozvoja infraštruktúry v oblasti komoditných trhov 2010 - 2015 rok" vládou, ktorá je implementovaná v Jekaterinburgu správy a mestskej vlády. V tejto súvislosti boli jednotlivé časti štúdie vypracované na základe tohto programu.

Cieľ a ciele štúdie. Účelom štúdie je vypracovanie návrhov na zlepšenie regionálneho trhu s automobilovými súčiastkami a jeho infraštruktúry na základe teoretického zdôvodnenia jeho úlohy pri uspokojovaní potrieb obyvateľstva, analýze jeho organizačných a ekonomických charakteristík a skúmaní faktorov jeho vývoja.

- zvážiť teoretické aspekty analýzy trhu;

- zvážiť základy segmentácie trhu;

- analyzovať súčasný stav trhu s automobilovými dielmi v Rusku;

- analyzovať a rozvíjať program na podporu produktov spoločnosti na trhu s automobilovými náhradnými dielmi.

propagovať spotrebiteľskú propagáciu značky avtozapchast

1. Teoretické aspekty analýzy trhu

1.1 Koncept analýzy trhu

Prieskum trhu je nevyhnutným predpokladom úspešnej prevádzky podniku. Schopnosť predávať výrobky je určená dopytom. Objem predaja určuje zisk podniku; zisk podniku určuje finančné možnosti podniku, efektívnosť prevádzky a možnosť rozšírenia výroby. Práve tento vzťah medzi podnikom a trhom určuje neustálu potrebu marketingového výskumu, pretože efektívnosť podniku závisí od jeho správnosti. Je to trh, ktorý určuje ciele a ciele marketingovej analýzy.

Prieskum trhu zahŕňa analýzu všetkých podmienok, ktoré sú dôležité pre úspešný predaj tovaru. V tomto prípade nielen analyzuje spôsob výroby, spotreby výrobku, životnosť, používania, balenie a produktového dizajnu, ale aj aspekty, ako je obrat, zisk z predaja, konkurencieschopnosť, rýchlosť implementácie.

Prieskum trhu zahŕňa aj komplexnú analýzu spotrebiteľa, jeho motiváciu a potreby, sezónne výkyvy v dopyte, efektívnosť predajnej organizácie, reklama, činnosť konkurentov.

Iba systematický prieskum trhu poskytuje základ pre plánovaný predaj výrobkov. Je dôležité, aby podnik zistil, ktoré oblasti trhu sú otvorené, uzavreté alebo čiastočne kontrolované a aby vypracovali stratégiu na prenikanie na konkrétny trh.

Analýza všetkých faktorov ovplyvňujúcich rozhodovanie klienta, vrátane psychologických, je základom pre zostavovanie marketingových programov firiem.

Študovať na trhu, v prvom rade, môžete skontrolovať, či je tento trh skutočne je a aký je jeho vývoj, a na základe toho potvrdzujú správnosť voľby druhu činnosti podniku a jeho rozsahu. Po druhé, umožní vyhodnotiť vyhliadky podniku a objasniť plánované obraty a obraty z obchodného styku (s cieľom optimalizovať predajný program). Po tretie, poskytne príležitosť určiť obchodnú politiku, ktorá zodpovedá potrebám trhu a najlepšiemu marketingovému plánu.

Analýza trhu a dopyt po produktoch by mala slúžiť ako základ pre získanie takýchto údajov, ako sú:

veľkosť a štruktúra súčasného aktuálneho dopytu na trhu (celkový počet konkurenčných produktov nakúpených za určitú dobu za určitú cenu na určitej cene na určitom trhu);

- prognóza dopytu na trhu ako celku a podľa segmentov počas určitého obdobia (odhad dopytu po konkrétnom výrobku);

stupeň stupňa prieniku na trh výrobkov, o ktorých sa predpokladá, že sa dosiahnu v určitom období, berúc do úvahy vývoj hospodárskej súťaže v rámci krajiny a na medzinárodných trhoch, ako aj zmeny v potrebách spotrebiteľov;

segmentácia s trhom - Trh rozdelenie do jednotlivých segmentov pre ľubovoľný atribút (typu meny, krajina, región, odvetvie, homogénne skupiny spotrebiteľov, vybraným zo sociálnych dôvodov, solventnosť, kultúra, náboženské tradície, atď.).

Prežitie podniku na trhu závisí od jeho konkurencieschopnosti, finančnej sily a platnosti stratégie správania na trhu.

1.2 Segmentácia trhu s automobilovými dielmi

V súčasnosti Rusko rýchlo rozvíja výrobu automobilov. Avšak predajcovia áut už nie sú schopní zvládnuť úlohu zabezpečenia predaja určitých typov automobilových dielov na trhu. Pravdepodobne aj deti v Rusku vedia, akú je kvalita domácich automobilových výrobkov, ako sú naše autá neustále rozmarné a rád sa náhle rozpadá. Množstvo a kvalita náhradných dielov vo všeobecnosti v Rusku je veľmi žiaduce. Často majitelia železných koní (a nielen domácich) sú nútení čakať, kým potrebné časti prichádzajú alebo idú okolo mesta pri hľadaní. Je potrebné ísť na jazdu častejšie vo verejnej doprave.

V súčasnosti je známe, že ruskí výrobcovia na trhu s automobilovými náhradnými dielmi sa osvedčili ako najlepšia strana. Domáca výroba nekonkuruje, postupne ju výrobcovia z Číny, Indie, Turecka a ďalších krajín postupne tlačia na trh náhradných dielov. Problémy sa však nekončia. Vedzte, že každý druhý detail na trhu náhradných dielov je falošný. Táto skutočnosť zhoršila súčasnú situáciu - ľudia sú už plne dôverovať kvalite predaja náhradných dielov a súčasťou predajnej obrat klesol až o dve miliardy, a ako ste pochopili, nie je rubľov a doláre. Táto skutočnosť spôsobila vážny úder predajcom, ktorí sa zaoberajú predajom automobilových dielov. Výrobcovia automobilov tiež cítili, že ide o pokles predaja automobilových dielov. Špecialisti v tejto oblasti vykonali výpočty a ukázalo sa, že najviac kované časti sú pre vozidlá VAZ.

Najčastejšie sa vyrábajú prívesky, tyče, tyče riadenia, brzdové doštičky a samozrejme motorový olej. Ešte strašnejšia je skutočnosť, že je takmer nemožné prilákať "výrobcov" falzifikátov, pretože v ruskej legislatíve existujú medzery, ktoré nájdu piráti bez problémov.

Trh s automobilovými dielmi pozostáva z dvoch segmentov - pôvodného trhu náhradných dielov a neoriginálneho trhu. Originálne náhradné diely sú buď diely vyrábané priamo výrobcom automobilov, napríklad náhradné diely pre spoločnosť Cherry-tigo alebo iná spoločnosť, ktorá s ňou uzatvorila príslušnú zmluvu na výrobu náhradných dielov v jej mene a na základe noriem a požiadaviek výrobcu automobilov. Súčasne musia byť úplne identické so štandardnými náhradnými dielmi a musia spĺňať všetky dostupné štandardy kvality. Na podrobnostiach musí byť prítomná značka automobilky, ktorú by mal predávať priamo výrobca automobilov. Neoriginálne diely môžu mať horšiu kvalitu ako pôvodné. Spoločnosť, ktorá vyrába neoriginálne náhradné diely, má právo dať na nej akúkoľvek značku, ale len po dohode s výrobcom automobilov. "Piráti" produkujú svoje falošné detaily, prirodzene, bez akejkoľvek dohody, noriem kvality a iných podobných technických predpisov pre výrobu.

Úspech spoločnosti na trhu v podmienkach narastajúcej hospodárskej súťaže závisí od toho, ako správne a správne riadi spoločnosť strategický trh. Pri určovaní strategického trhu, a teda aj smeru rozvoja, dôležitým momentom nie je strácať do úvahy novo sa rozvíjajúce a dynamicky sa rozvíjajúce trhy.

Takmer každá domáca organizácia čelí situácii, keď veci idú dobre, zarába sa na mieru zisku a vynára sa otázka, ako získať svoj zisk v budúcnosti, akým smerom sa vyvíjať a do čoho investovať. Okrem toho rozvíjajúci sa trh otvára niekoľko investičných možností.

Inými slovami, domáce spoločnosti sa čoraz viac pýtajú na otázku, ktorá sa netýka potreby prežitia a stáva sa na nohách, ako to bolo pred piatimi rokmi, ale ide o ďalší vývoj. Potreba trvalo udržateľného dlhodobého rozvoja, ktorý stimuluje spoločnosti k hodnoteniu predajných trhov, hodnoteniu hospodárskej súťaže, určeniu strategických cieľov a vytváraniu rozvojových plánov.

Často pri definovaní strategických trhov spadajú do existujúceho pohľadu analytikov iba existujúce trhy. Novo vznikajúce výklenky zostávajú nepovšimnuté, čo môže viesť k vážnym stratám pre spoločnosť.

Živé zobrazenie toho môže slúžiť ako príklad odvetvia komponentov pre automobilové diely v Rusku.

Vo všeobecnosti je odvetvie povahy kupujúcich rozdelené na štyri hlavné trhy:

Keď plány rozvoja vážne vypracovali tri možnosti pre rozvoj spoločnosti (označené tmavým pozadím) - zameranie na prácu s kompletnou sadou ruských automobilov, práce na trhu s náhradnými dielmi pre ruských vozy a práce na kompletnú sadu zahraničných výrobcov, ktorí organizujú výrobu v Rusku. Zároveň sa výrobcovia komponentov môžu špecializovať na jeden z trhov alebo kombinovať svoju orientáciu s vybavením a dielmi.

Keď plány rozvoja vážne vypracovali tri možnosti pre rozvoj spoločnosti (označené tmavým pozadím) - zameranie na prácu s kompletnou sadou ruských automobilov, práce na trhu s náhradnými dielmi pre ruských vozy a práce na kompletnú sadu zahraničných výrobcov, ktorí organizujú výrobu v Rusku. Zároveň sa výrobcovia komponentov môžu špecializovať na jeden z trhov alebo kombinovať svoju orientáciu s vybavením a dielmi.

Ako sen domácich výrobcov komponentov sa učí príklad bieloruskej spoločnosti, ktorá sa stala dodávateľom spoločnosti Mercedes. Tento príklad, samozrejme, si zaslúži rešpekt, ale nasledovanie takejto stratégie vyžaduje od spoločnosti veľké výdavky na úsilie a investičné zdroje.

Ak sa chcete stať dodávateľom zahraničných automobilov, potrebujete:

Poskytnite plnú kontrolu kvality

Poskytnite silné dôkazy pri plnení termínov dodania

Často je potrebné podieľať sa na výskume a vývoji spolu s výrobcami automobilov (Scania)

Často je potrebné mať systém environmentálneho manažérstva ISO-14000 / EMAS (Shto, Ford)

Pokiaľ ide o návratnosť investícií, takýto strategický cieľ nebude najlepším riešením, pretože bude vyžadovať úplnú reorganizáciu technologického procesu aj systému riadenia.

Analýza trhov a perspektívy vývoja sa manažéri spoločnosti snažia venovať väčšiu pozornosť realistickejším možnostiam. Niektoré sľubné trhy však možno chýba. Analýza trhov a perspektívy vývoja sa manažéri spoločnosti snažia venovať väčšiu pozornosť realistickejším možnostiam. Niektoré sľubné trhy však možno chýba.

V našom príklade sa v analýze často prehliada trh, ktorý je charakterizovaný najvyššou ziskovosťou predaja a najväčším rastom. Ide o trh náhradných dielov pre zahraničné automobily. Predaj a vozový park automobilov zahraničnej výroby neustále rastie, a preto sa trh s náhradnými dielmi pre nich rozrastá. To možno preukázať príkladom trhu brzdových doštičiek.

Graf zobrazuje objem trhacích brzdových doštičiek pre automobily v Rusku.

Trh podložiek pre zahraničné autá v peňažnom vyjadrení je už najpriaznivejšie. Objem topánky trhu pre zahraničné automobily porastie najrýchlejšie, a do roku 2005 zvýši o 68%, pričom trh podložka pre ruské vozidlá sa zvýši o 52% a zásobovanie trhu v potrubí v Rusku sa zvýši v rovnakom období iba 20 %.

Podľa odhadov časopisu Expert-Avto bol podiel domáceho automobilového trhu v roku 2000 vo fyzickom vyjadrení približne 79% a iba 51% v peňažnom vyjadrení. Priemerná cena zahraničného vozidla je 3,6 krát vyššia ako priemerná cena ruského auta. Situácia na trhu s náhradnými dielmi je ešte zložitejšia, priemerné náklady na podložky na ruské vozidlá sú 8 krát nižšie ako priemerné náklady na podložky pre zahraničné autá.

Napriek všetkým očividným výhodám trhu náhradných dielov pre zahraničné automobily, mnohí tuzemskí manažéri, ktorí sa podieľajú na vývoji stratégií, sa tento trh ignoruje ako komplexný a neprospechujúci. Ale bolo ešte ťažké konkurovať pôvodným výrobcom náhradných dielov pre "Volga" a "VAZ" pred 5 až 10 rokmi. A teraz spoločnosti ako Start a Cedar napriek tomu, že nedodávajú na dopravný pás, sú úspešnejšie ako niektorí dodávatelia originálnych dielov.

Kto bráni domácich výrobcov rozvíjať výrobu dielov brzdových doštičiek a guličkovými ložiskami pre "Opel" a "Ford", rovnako ako svojho času v "Štart" a "Cedar" zvládol výrobu náhradných dielov pre "VAZ". Niekto by mohol namietnuť, čo investovať do nového vybavenia, silné štrukturálne rozdiely podrobne zahraničných automobilov, ktoré vyžadujú veľké výdavky na rozvoj výroby, investícií do marketingu, boj proti výrobcovi originálnych dielov a riešenie ďalších problémov.

Po prvé, väčšina tuzemských výrobných spoločností musí modernizovať park zariadení, čo je spôsobené morálnym a fyzickým zastaraním dostupných zariadení. Preto bude problém vybrať si, koľko univerzálnych zariadení je potrebné zakúpiť.

Po druhé, moderné univerzálne vybavenie umožňuje výrobu dielov pre rôzne modely automobilov. Dodávatelia globálnych súčiastok, ako je Edelbrock Corporation, Tesma International Inc., Newcor Inc., ktorí sa špecializujú na určité diely a komponenty a dodávajú ich spoločnosti General Motors, Ford, Chrysler a ďalším.

Často sú niektoré trhy, ktoré sú najviac peňažné a rýchlo rastúce, ignorované ruskými spoločnosťami len preto, že žiadna z ruských spoločností na týchto trhoch nie je prítomná. Existuje dojem, že na týchto trhoch nemožno pracovať z dôvodu neprekonateľných prekážok prenikania do týchto trhov.

V skutočnosti by nedostatok odkazov nemal zastaviť strategických analytikov ruských spoločností od hľadania sľubných rozvojových ciest. Všetky existujúce prekážky musia byť spochybnené a položiť si nasledujúce otázky:

Ako vidíte, trh s náhradnými dielmi v našej krajine zaostáva v porovnaní s krajinami Európy ďaleko. Trendy zlepšenia v blízkej budúcnosti sa bohužiaľ nedodržiavajú, pretože výrobcovia nemajú dostatok stimulov na rozvoj.

2. Analýza súčasného stavu trhu s automobilovými dielmi v Rusku

2.1 Štruktúra trhu s automobilovými dielmi

Predaj áut v Rusku v roku 2011 sa zvýšil o 20% v porovnaní s rokom 2010 a predstavoval 2 milióny 60 tisíc kusov.

V roku 2011 sa objem predaja ruských áut v Rusku znížil o 5% - na 800 tisíc kusov a predaj zahraničných automobilov ruskej výroby vzrástol o 87% - na 280 tisíc kusov.

Dovoz nových áut do Ruska vzrástol o 76% - až 720 tisíc kusov.

Dovoz ojazdených automobilov klesol o 19% - na 260 tisíc kusov.

Podľa tohto pomeru dovozu a výroby náhradných dielov pre zahraničné automobily v Rusku (80% a 20% v uvedenom poradí), a že objem dovezených automobilov na ruskom trhu je 980 až 1020000. Kusov (80% trhu), objem ruskej výroby automobilov je 245 -255 tisíc kusov (20%).

Objem predaja zahraničných automobilov ruskej výroby zodpovedá 280 tisíc kusom, čo presahuje hodnotu produkcie. Zdá sa, že uspokojenie dopytu bolo spôsobené predajom minuloročných rezerv. Preto sa stáva očividná veľkosť dopytu po zahraničných automobiloch ruskej výroby, a preto je nevyhnutná pre tieto autosúčiastky.

Vzhľadom na faktor zhoršenia počtu zahraničných automobilov, ktorý sa rovná 20% ročne, možno predpokladať, že v priebehu 1-2 rokov prevádzky automobilu sa bude vyžadovať výmena náhradných dielov pre nové autá predané v tomto roku. Pokiaľ ide o ojazdené autá, frekvencia a množstvo náhradných dielov v nich bude závisieť od životnosti stroja.

Podľa PricewaterhouseCoopers, sa objem predaja automobilov v hodnotovom vyjadrení v roku 2011 zvýšil o 45% - na 32 miliárd $ analytická agentúra "AUTOSTAT" predložila údaje o objeme predaja zahraničných automobilov v členení na nové aj použité.. To znamená, že objem predaja nových automobilov v roku 2011 predstavovali 20,7 miliardy amerických dolárov, a množstvo podporovaných automobilov -.. 4,9 miliardy $...

Podľa "AUTOSTAT" na 11 mesiacov roku 2012, predaj nových cudzích automobilov v Rusku vzrástol o 63% v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka, a predstavoval 566,7 tisíc jednotiek.

Celkovo za toto obdobie roku 2012 bolo v Rusku predaných 1,4 milióna automobilov zahraničnej výroby. Rast predaja zahraničných automobilov v novembri 2012 predstavoval 58% alebo 58,5 tisíc kusov v porovnaní s rovnakým obdobím roku 2011.

V prognóze na rok 2012 sú hráči optimistickí: všetci sú istí, že sa vrátia na predkrízovú úroveň. "Podľa mojich predpovedí, bude predaj v Čeljabinsku rastie o 20-22%. Trh obnoví pozície, ale existuje pocit, že dosahujeme hranice ročného predaja "

Podľa optimistické prognózy PwC, bude ruský trh porastie iba o 4% v porovnaní s rokom 2011 (dovážané automobily zvýši na 4%, zahraničné vozy ruskej výroby - 11%, tržby z ruských značiek klesne o 11%). Ale základná prognóza je oveľa skromnejší 8 percentuálne zníženie (dovoz - o 5%, domáci vozy - o 27%, bude zostava zostáva rovnaká). Zdá sa, že rast desiatok percent, na ktorý sme zvyknutí v posledných dvoch rokoch, sa končí.

Ako krátkodobé faktory, ktoré obmedzujú rast predaja, spoločnosť PwC vyzýva na ukončenie programov recyklácie a preferenčných pôžičiek, volatility výmenných kurzov a nestability v eurozóne. Výkonný riaditeľ spoločnosti "Asmoto Slavia" Dmitrij Usachov dodáva k tomuto možnému zvýšeniu sadzieb úverov. Negatívne faktory, podľa analytikov spoločnosti PwC, budú mať hlavne vplyv na automobily v rozpočtovom segmente. Jeden z účastníkov okrúhleho stola sa pýtal, aj keď zmena situácie by viedla k nárastu zlúčení a akvizícií.

-- Globálna konsolidácia na trhu s predajcami nebude presná. Na jednej strane sú veľké podniky dnes drahé a nikto ich nebude kupovať. Na druhej strane sa výrobcovia budú snažiť urobiť všetko pre to, aby zabránili fúzii predajcov. Nepotrebujú silných partnerov, ktorí im diktujú podmienky pre jednu značku v niekoľkých mestách. Akonáhle sa začnete zjednocovať s niekým, nové obchodné centrum tejto značky sa okamžite objaví na trhu.

Existujú tiež pozitívne faktory, ktoré ovplyvňujú trh: pokročilý vek flotila, nízka úroveň motorizácie (250 vozov na tisíc ľudí, pre porovnanie, v Nemecku a vo Veľkej Británii asi 500 v USA - viac ako 800), relatívne stabilné ceny ropy a tak ďalej. d. Podľa Leonid Kostroma, že spomaľuje tempo rastu tržieb sa očakáva, že v krátkodobom horizonte, ale v strednodobom a dlhodobom horizonte, musí sa vrátiť do mysle: "Počet automobilov na tisíc obyvateľov, v ktorom nasýtenosť trhu sa stane - 400 per capita úroveň obyvateľstva z príjmu, na ktorom bude dosiahnuté, - 25 tisíc dolárov. Podľa našich predpovedí je to možné až do roku 2025 ".

V každom prípade budú predajcovia v blízkej budúcnosti musieť pracovať v nových podmienkach. A podľa nášho názoru je jedným z najjednoduchších spôsobov, ako ich plne vyzbrojiť, ponúknuť zákazníkom primerané podmienky nákupu s kompenzáciou starého vozidla a poskytovať svoje služby objednávkam. Hoci za to, ako aj za iné, budú dealeri nútení robiť ústupky.

Štruktúru trhu možno charakterizovať na základe predaja automobilov:

Treba poznamenať, že vzhľadom na to, že takmer všetky spoločnosti sú viacerými značkami, vo svojom sortimente sú výrobky rôznych segmentov uvedených vyššie. Napríklad spoločnosť "Wheel of Fortune" sa zaoberá dovozom výrobkov z Európy a Spojených štátov.

• Pridružení distribútori, ktorí sú založení samotnými výrobcami ("dcéry"), vždy distribuujú výrobky iba jednej značky (BMW, Audi, Volkswagen, Opel, Toyota, Nissan atď.).

• Nezaradené - distribútori, ktorí sú nezávislé spoločnosti, ktoré predávajú niekoľko značiek súčasne.

Podľa "pôvodu" realizovateľných automobilových dielov (pôvodné / neoriginálne)

o spoločnostiach, ktoré predávajú originálne náhradné diely - Atlant-M; o spoločnosti, ktorá predáva neoriginálne náhradné diely - Forum-Auto; o spoločnosti, ktorá predáva oba typy náhradných dielov - "Auto-Euro".

Na základe predaných častí áut

o spoločnosti, ktorá realizuje náhradné diely na automobily zahraničných automobilov - "Moskvorechye Trading"; o spoločnosti realizujúcej náhradné diely pre nákladné zahraničné automobily - "Svet veľkých áut"; o spoločnosti, ktorá predáva oba typy náhradných dielov - Forum-Auto.

2.2 Hlavným hráčom na trhu

Trh s auto- vými dielmi pre zahraničné automobily je dosť priestranný a málo nasýtený. Má veľmi veľký počet hráčov.

Vo všeobecnosti je situácia na trhu mobilná. Samotný trh sa zatiaľ nevyrovnal a jeho akcie sa môžu prerozdeľovať, a to aj medzi poprednými hráčmi.

Hlavnými hráčmi na trhu sú dnes multibrandové spoločnosti so širokou obchodnou tematikou, ktoré majú priame partnerstvo s výrobcami reprezentovanými produktmi, zavedeným systémom služieb zákazníkom a vlastným dopravným systémom.

Hlavnými hráčmi, zaujímavými pre túto štúdiu, sú distribútori, ktorí nie sú pridruženými výrobcami. Nasledujúce spoločnosti sú uvedené nižšie:

Väčšina hráčov, ktoré sa v tejto časti zaoberajú, sa špecializuje práve na distribúciu náhradných dielov. V tomto prípade niekoľko spoločností je tiež distribútorom automobilov. Napriek tomu majú nejaký záujem, keďže sú vo všeobecnosti silnými hráčmi a pravdepodobne ukladajú istý odtlačok na situáciu na trhu s automobilovými náhradnými dielmi pre zahraničné autá. Medzi tieto spoločnosti patria spoločnosti "Rolf", "IRITO".

Voľba spoločností zvažovaných v tejto časti je určená:

Frekvencia ich spomínania vo vyhľadávačoch internetových zdrojov pri žiadosti o akékoľvek informácie týkajúce sa distribúcie náhradných dielov pre zahraničné autá,

Primárne výsledky kvalitatívneho výskumu (identifikácia kľúčových aktérov odborníkmi na trh)

Informácie v článkoch predložených vo verejných zdrojoch

2.3 Výsledky prieskumu spotrebiteľov pneumatík

Podľa prieskumu majiteľov domácich automobilov (obrázky 1-8) môžeme povedať nasledujúce. Napodiv, aj medzi majiteľmi vozidiel nie je nová, tam sú tí, ktorí nevedia (alebo si pamätať) čo pneumatiky namontované na svojom aute. Vzhľadom na to, že pneumatiky sú stále viditeľné v kontraste, napríklad z tých istých brzdových doštičiek. Napriek tomu odpoveď "Neviem" nepresahuje 23% a je na prvom mieste ďaleko. Aj keď, samozrejme, celý rad ďalších odpovedí, ako sú «Nord Frost» jasne ukazuje, že aj keď ľudia sú si vedomí, že za autobus stojí v aute, keď nepozná vždy na výrobcu, ale iba si zapamätá model (Nord Frost - jeden z modely GISLAVED).

Prečo ľudia v takom počte nevedia, na čom idú - táto otázka má veľký záujem. Uvidia Ak každý deň za volant svojho auta a skontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách (minimálne aspoň raz za mesiac) a tiež každú zimu prechádzajú epickú výberu a nákupu zimných pneumatík - to, čo by mohlo byť dôvodom pre ich nevedomosť? Ale hlavná vec nie je ani to. Predpokladajme, že si nemôžete spomenúť, čo stalo minulú zimu. Ale čo ďalší? Niečo v skutočnosti budete musieť kúpiť. Možno, že spotrebitelia majú málo informácií? Alebo oni, spotrebitelia, nevedia, ako ich sledovať a používať? Tento problém je potrebné preskúmať.

Pokiaľ ide o preferencie tých, ktorí si múdre vyberajú a vedomosti o značkách, ukázalo sa, že väčšina respondentov dal (alebo chce dať) moskovské pneumatiky "Taganka". Hlavná súťaž "Taganka" je vyrobená z pneumatík "KAMA". Nie je prekvapujúce, pretože cena pneumatík oboch značiek - najnižšie.

Obrázok 3 Značky pneumatík stojace na domácich autách minulú zimu 6-10 rokov

So zahraničnými vozidlami je aj situácia zaujímavá. Po prvé, tí, ktorí nevedia, čo pneumatiky riadia - veľmi málo. Po druhé, pre nás bolo veľkým prekvapením, že v prevažnej väčšine prípadov je značka MICHELIN v čele. Pred rokom bolo zdanlivo zrejmé, že lídri v predaji zimných pneumatík sú také značky ako GISLAVED a NOKIAN. Iste čitatelia budú pamätať, čo humbuk bol asi pred rokom okolo Hakkapeliitta 4 modelov Nokian - single modelu pneumatiky s hrotmi štvorboká. Teraz Gislaved ďaleko za vedenie a bol zaradený Nokian iba v reakcii na majiteľov automobilov vo veku do troch rokov v otázke gumy, stál s podielom 19,0% vlani v zime, a potom zdieľať toto miesto Michelin. A mimochodom, je na treťom mieste v odpovediach majiteľov rovnakého vozidla na otázku, čo sa chystá dať gumu (Obrázok 10.) - v tomto prípade s podielom 14,3%. Na druhej strane však odpoveď je "neviem" (18,9%), takže časti vlastníkov automobilov budú musieť byť určené v blízkej budúcnosti. Zaujímalo by ma, v ktorej prospech? Výsledky mnohých testov ukazujú, že NOKIAN produkt vo väčšine prípadov - najsilnejší v ponuke zime, pretože ich výrobca je známy pre svoje "severné" špecializáciu a tiež neustále prináša na trh nové riešenie (prijímanie veľmi štvorboké tŕňmi s štvorboká rovnakom sedadle - to všetko v komplexe poskytuje bezprecedentnú stabilitu chvosta v kaučuku). V časopise "za volantom", ktoré napokon sú vedené obrovské masy viac či menej bohatých majiteľov áut pri výbere časť (aj keď, aby účastníci trhu "zarulevskim" testy sú veľmi dôležité) v poslednom októbrovom vydaní publikované výsledky testov zimných pneumatík. A tieto výsledky fínsky Hakkapeliitta 4 jednoznačne víťaz obdrží vavrínový veniec, a odpútať sa od budúceho hostiteľa pódia, ContiWinterViking 1, takmer sto bodov na skúške meradle. Avšak NOKIAN, z ktorých všetky sú považované za najvhodnejšie pneumatiky na zimu, a potvrdzujú to s testovanými údajmi, stále nezabývajú vedúcou pozíciou. Prečo? Pretože náklady na jednu objednávku - jeden a pol alebo dokonca dvakrát - vyššia ako cena ďalších "cudzinci" držať, ak hovoríme len o non-exkluzívne modely v rovnakej cenovej kategórii. Jedná sa pravdepodobne o tajomstvo úspechu medzi spotrebiteľmi Michelin - je značka zakorenené v mysliach motoristov ako klasický príklad nespochybniteľné a tegmental značku pre autá, ale zároveň prináša značnú časť cenového rozpätia, viac atraktívne, než je cena technologického lídra. Prekvapujúci je v tomto zmysle postavenie spoločnosti PIRELLI. Spôsob polohovania je rovnaká ako v Michelin (s dôrazom na čisto značky), známy, možno, je porovnateľná s dobre známej francúzskej značky, psychologický obraz značky, opäť podobné ( "inomarochnye" high-end pneumatiky, a rovnakým spôsobom ako v prípade michelin, od dodávateľom dopravníkov známych výrobcov), príbeh rovnakým stupňom obmedzenia, atletický výkon rovnako impozantný cenová jeden, a dokonca aj firemné "trik" je: na Michelin - populárne mapy cestné a sprievodcov, na PIRELLI - známe umelecké kalendáre s modely s rôznym stupňom nahoty (pred tým, než sú "čipy" z nich len západní spotrebitelia). Všetko je podobné, to je úplne iné - a silné! - miesta v preferenciách ruských motoristov.

Nesmieme spomenúť také významné značky ako americký GOODYEAR a japonský BRIDGESTONE, ako aj spoločnosti, ktoré ich vlastnia (nakoniec GOODYEAR TIRE Rubber Company, okrem Goodyear, má vo svojej výzbroji známych mien DUNLOP, Fulda a Sava, a BRIDGESTONE / Firestone, Inc., ako možno ľahko vidieť z názvu, takisto vyrába pneumatiky Firestone). Ak budeme predpokladať, že iba odpovede na značke meno, Goodyear uzatvára prvé tri v dvoch prípadoch: v ankete vlastníkov automobilov vo veku od šesť do desať rokov o preferenciách minulej a súčasnej zimy. Bridgestone má svoje korene v skupine motoristov, ktorí majú zahraničné vozidlá mladšie a staršie ako šesť alebo desať rokov: na treťom mieste v preferenciách majiteľom nových a takmer nových áut v minulosti a v tejto sezóne mu, plus tretina (recall medzi značkami, ale nie medzi všetky odpovede!) pre zisťovanie budúcich pneumatík medzi tých, ktorí cestujú už viac ako desať rokov automobilov vlastnených neho príliš. Najnižšia poloha oboch gigantov sú: BRIDGESTONE - 5% (v súlade s vlaňajšími preferencií majiteľov zahraničných automobilov vo veku od šesť do desať rokov), a Goodyear - rovnako ako 1,8%. "Urážli" americkí majitelia značiek najstarších cudzích automobilov.

3. Analýza postavenia firmy na trhu

3.1 Charakteristika a prehľad finančných a ekonomických aktivít IP Tomnikov DA

FE "Tomnikov DA" je obchodná organizácia, ktorej činnosť súvisí s veľkoobchodom a maloobchodom s automobilovými komponentmi. FE "Tomnikov DA" zahŕňa veľkoobchodný sklad a obchod "Automarket".

IP "Tomnikov DA" je zaregistrovaný v daňovej komisii pre región Sverdlovsk od 15. mája 2001. Činnosť FE "Tomnikov DA" začala s malým obchodom s maloobchodným predajom náhradných dielov pre dovezené automobily. V budúcnosti sa zvýšil predaj, čo si vyžiadalo rozšírenie maloobchodných priestorov a uzavretie veľkých zmlúv na dodávku kvalitných auto dielov.

Dňa 1. augusta 2006 bola medzi FE Tomnikov DA a EP Strategie GmbH podpísaná zmluva o dodávke zahraničných častí. FE "Tomnikov DA" sa stal jediným distribútorom v regióne Sverdlovsk. V decembri 2006 prvá dodávka zahraničných častí bola vykonaná. V zmluve sa nachádza viac ako 300 firiem na výrobu automobilových dielov a príslušenstva pre autá.

Kľúčoví klienti spoločnosti IP Tomnikov DA. Sú to: TOO "Oral-auto", LLP "Jerome", JSC "KazStroyService" FE "Dzhumagaliev AB" autoškolu "Ovládače Union" LLP, "Growth-Trade-Company".

Najvyšší riadiaci orgán FE "Tomnikov DA". je riaditeľom podniku.

Kompetencia riaditeľa podniku zahŕňa:

- schvaľovanie výročných správ a súvah podniku a rozdelenie ziskov a strát;

- rozhodnutie o reorganizácii a likvidácii podniku;

- a ďalšie otázky týkajúce sa podniku.

Riaditeľ podniku je vedúci. Má právo rozhodovať o všetkých otázkach.

Riaditeľ FE Tomnikov DA:

- zabezpečuje realizáciu plánov podniku;

- prenajíma a odvoláva zamestnancov v súlade s podmienkami zmlúv a právnych predpisov;

- predstavuje podnik bez splnomocnenia vo vzťahoch so štátnymi orgánmi regiónu Sverdlovsk a inými štátmi, právnickými a fyzickými osobami;

- disponuje majetkom vrátane prostriedkov podniku;

- uzatvára zmluvy v mene podniku;

- v súlade s Pravidlami vnútorných pracovných predpisov uplatňuje opatrenia povzbudenia a disciplinárneho trestu;

- vydáva pokyny a poskytuje pokyny povinné pre všetkých zamestnancov podniku;

Organizačná štruktúra je lineárna a má vysokú mieru flexibility. Všetky oddelenia sa hlásia priamo riaditeľovi. V podriadenosti riaditeľa sú špecialisti, ktorí vykonávajú funkcie prípravy a implementácie manažérskych rozhodnutí. Ich činnosti spájajú riadiace a výkonné funkcie.

zaoberá účtovník sa výpočet a vyplácanie miezd pracovníkov, výpočet a dedukcie daňových platieb, oprávky, vyplnením a odoslaním príslušných útvarov účtovníctva a dokumentácie prísne zodpovednosti, súvahe, zásob, a tak ďalej. D.

Vo FE "Tomnikov DA" je finančná práca zverená vedúcemu účtovníkovi, ktorého hlavnými úlohami sú:

1) poskytovanie obežných aktív v hotovosti;

2) plnenie záväzkov voči rozpočtu, banky a zamestnanci zamestnaní.

Hlavný audítor má aj tieto úlohy:

1) pomoc pri najúčinnejšom využívaní základných výrobných aktív, aktív komoditných materiálov;

2) vykonanie opatrení na urýchlenie obratu obežných aktív, zabezpečenie ich bezpečnosti, zvýšenie veľkosti vlastného pracovného kapitálu na ekonomicky odôvodnené normy;

3) kontrolu nad správnosťou organizácie finančných vzťahov.

Funkcie hlavného účtovníka sú:

2) Organizácia osád s dodávateľmi a dodávateľmi, zákazníkmi a kupujúcimi;

3) organizácia materiálnych stimulov, vývoj bonusových systémov;

4) plnenie záväzkov voči rozpočtu, optimalizácia zdanenia;

Vedúci účtovník monitoruje stálu dostupnosť finančných prostriedkov potrebných na súčasnú činnosť podniku, sleduje ich príjem a výdavky. Vo svojej práci sa spolieha na metódu hotovosti (hotovosti) pri určovaní finančných prostriedkov.

Účtovanie sa vykonáva pomocou počítačového programu "1C: Účtovníctvo". Aj v odbore sa vykonávajú výpočty technických a ekonomických ukazovateľov (ziskovosť, odpisy fixných aktív, výnosy, zisk, náklady atď.).

Informačná podpora pre manažment je poskytovaná prostredníctvom pokynov a pokynov riaditeľa, ako aj informácií potrebných pre činnosť spoločnosti, je prevzatá z periodickej literatúry a internetu.

Obeh dokumentu sa vykonáva v súlade s právnymi predpismi.

V IP "Tomnikov DA" používa nasledovné typy organizačnej a administratívnej dokumentácie:

- pravidlá vnútorných pracovných predpisov;

- objednávky na hlavnú činnosť, personál;

- o činnostiach spoločnosti.

Referenčné informácie sa tiež používajú:

Proces prijímania a prijímania pracovníkov vykonáva samotný riaditeľ s použitím nasledovnej osobnej dokumentácie:

- vyhlásenia (o prijatí, prevode, prepustení);

- objednávky personálu;

- formulár osobnej karty č. Т-2;

- osobný list o personálnom účtovníctve;

Pracovné vzťahy medzi zamestnávateľom a zamestnancom sú upravené právnymi predpismi na základe uzavretia pracovnej zmluvy.

Vývoj systému personálneho manažérstva podnikov v podmienkach prechodu na trhové vzťahy predstavuje jednu z naliehavých úloh moderného rozvoja hospodárstva regiónu Sverdlovsk.

V FE "Tomnikov DA" sa používajú nasledovné zdroje: odporúčania priateľov a príbuzných; odporúčania poradenských firiem špecializujúcich sa na vyhľadávanie a propagáciu zamestnancov; reklamy, reklamy; rôznych zdrojov v podniku; listy iniciatívy - žiadosti o prijatie; pracovné oddelenie.

Prijímanie a výber personálu pre prácu v FE "Tomnikov DA" je založený na odporúčaniach zamestnancov spoločnosti, ako aj na výsledkoch žiadostí o zamestnanie a pracovné agentúry. Hlavným kritériom hodnotenia zamestnancov je ich pracovná aktivita, vzdelávanie, musia byť inovátori, iniciatíva, kontakt, dlhodobá orientácia, pripravený riskovať a nesú zodpovednosť.

V súvislosti s problémami, ktoré sa vyskytli pri prijímaní zamestnancov, musia zamestnanci vytvoriť vzdelávací systém pre nových zamestnancov. V súčasnosti je tento program vo vývoji.

Formy, systémy a výška odmien zamestnancov vrátane dodatočných stimulov a kompenzačných platieb sa stanovujú na základe kolektívnej zmluvy, dohody a pracovnej zmluvy.

Pracovníci FE Tomnikov DA dostanú dodatočné platby a príplatky:

- pre odborné zručnosti;

- pre kombináciu povolaní, rozšírenie oblasti služieb;

- pre triedu, nepravidelný pracovný deň;

- pre prácu vo večerných a nočných hodinách;

- pre vysoké výsledky v práci, výkon mimoriadne dôležitej práce.

Mzda je prísne závislá od množstva a kvality práce. Na tento účel sa vykonáva pravidelné monitorovanie existujúcich výrobných noriem. Súčasné nariadenia o bonusoch sa vzťahujú na všetky kategórie zamestnancov. Bonusy pre zamestnancov FE Tomnikov DA sa vyplácajú v súlade s nariadením o bonuse pre výsledky finančných a ekonomických činností schválenom riaditeľom podniku.

Vedúci oddelenia externej kontroly podáva správu riaditeľovi podniku a plní tieto funkcie:

- Predáva tovar a technické riešenia spoločnosti. Poskytuje plánovanú úroveň predaja spolu s manažérmi, generovanie výnosov.

- Poskytuje vytváranie klientskej základne, priláka nových klientov. Poskytuje Klientom informácie o tovare a riešeniach spoločnosti.

- Sleduje dostupnosť dostatočného množstva tovaru a sortimentu, plní objednávky na nedostatok niektorých tovarov.

- Monitorovanie načasovania vykonávania pokynov.

- Poskytuje pozitívne rozhodnutie zákazníka o kúpe tovaru. Vytvára dôverný kontakt, vyjednáva, zhromažďuje informácie o zákazníkovi, určuje a aktivuje potreby klienta pre technické riešenia.

Vedúci oddelenia vnútornej kontroly podáva správu riaditeľovi podniku a plní tieto funkcie:

- Poskytuje racionálne pridelenie medzi zamestnancami

- Kontrola a požiadavka kolektívom a podriadeným na kvalitatívne plnenie profesionálnych povinností.

- Poskytuje informácie o dopyte po tovare, dôvodoch jeho zmeny (zvýšenie / zníženie), analýze potrieb zákazníkov.

- Kontrola výkonu účtovníctva tovaru.

Manažéri pre tovar podliehajú vedúcemu oddelenia externej kontroly a vedúci skladov sú podriadení vedúcemu oddelenia vnútornej kontroly a vykonávajú tieto funkcie:

- Príprava tovaru pred predajom.

- Kontrola bezpečnosti tovaru, obchodného vybavenia a iného hmotného majetku.

- Kontrola dostupnosti dostatočného množstva tovaru a jeho sortimentu v sklade a sklade.

- Vykonávať periodický inventár tovaru.

Referent sekretariátu podáva priamo riaditeľovi a jeho povinnosti zahŕňajú:

- Je organizovať účinnú správu spoločnosti prúdom návštevníkov, prichádzajúcich hovorov, zabezpečenie riadnej organizačné a administratívne a referenčný dokument.

- Poskytuje kancelársku údržbu, kancelárske vybavenie a dodávky personálu v kancelárii spoločnosti.

- Poskytuje zamestnancom položky domácnosti.

Na základe výkazu ziskov a strát analyzujeme hlavné ukazovatele výkonnosti FE Tomnikov DA na roky 2010-2012. (Tabuľka 1).

Hlavné ukazovatele výkonnosti FE "Tomnikov DA" na roky 2010-2012.